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船用液壓拖曳絞車的行業(yè)須知

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-15 18:29  
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視頻作者:濟(jì)寧元昇機(jī)電股份有限公司










船用液壓拖曳絞車產(chǎn)品特點(diǎn):







  1, 采用一級(jí)或者兩級(jí)行星減速機(jī),使運(yùn)行更平穩(wěn),結(jié)構(gòu)更合理。

  2, 采用常閉式摩擦片制動(dòng)器,制動(dòng)力矩大,安全可靠。

船用液壓拖曳絞車,另稱為液壓絞車,均是用在各種起重設(shè)備場(chǎng)合。種類分為:內(nèi)藏式液壓卷揚(yáng)機(jī),外露式液壓卷揚(yáng)機(jī),高速船用液壓拖曳絞車,低速液壓卷揚(yáng)機(jī),液壓卷揚(yáng)機(jī)通常由液壓馬達(dá),控制閥組,齒輪箱,滾筒,支架,(離合器),壓繩器或排繩器,安裝支架等組合而成



船用液壓拖曳絞車規(guī)格介紹







船用液壓拖曳絞車規(guī)格介紹

船用液壓拖曳絞車在吊車、卷揚(yáng)機(jī)上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu),液壓馬達(dá)通過變速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒,卷筒的卷動(dòng)帶動(dòng)繩索實(shí)現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積大,需要較大安裝的空間,成本高、機(jī)械效率低、拆裝不便。

為縮小液壓絞車的體積,人們將液壓馬達(dá)內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。如專利號(hào)201020692614.8 “一種卷揚(yáng)減速機(jī)”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達(dá)的船用液壓拖曳絞車,它包括殼轉(zhuǎn)減速機(jī)、卷筒和機(jī)架,殼轉(zhuǎn)減速機(jī)設(shè)置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連,殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的機(jī)體和機(jī)架3相連。殼轉(zhuǎn)減速機(jī)包括法蘭和第二法蘭,殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的一端通過法蘭和卷筒相連,殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的另一端通過第二法蘭和機(jī)架相連。

但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機(jī)遇卷筒之間,仍存在較大的空間,結(jié)構(gòu)不緊湊,卷筒體積較大,卷揚(yáng)時(shí),平衡性不好。

一種內(nèi)藏式船用液壓拖曳絞車,由液壓馬達(dá)、閥組、支撐座、軸承座、制動(dòng)器、行星減速機(jī)和卷筒組成,液壓馬達(dá)固定在支撐座上,液壓馬達(dá)的輸出軸與制動(dòng)器的制動(dòng)軸套配合,制動(dòng)軸套與行星減速機(jī)的太陽輪相連接,經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)緊湊,將行星減速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)緊密結(jié)合,縮小了產(chǎn)品體積,可靠性高,驅(qū)動(dòng)功率大。行星減速機(jī)、制動(dòng)器內(nèi)部均充滿液壓油,減小磨損。


船用液壓拖曳絞車馬達(dá)的分類







液壓馬達(dá)是船用液壓拖曳絞車中液壓系統(tǒng)的一部分,它的主要作用是傳遞動(dòng)力,可以應(yīng)用于多種場(chǎng)合,根據(jù)應(yīng)用的不同我們可以將其分為不同的類型,為了讓大家更好的運(yùn)用在絞車內(nèi),下面就給大家介紹一下其分類。

  一、船用液壓拖曳絞車馬達(dá)按其結(jié)構(gòu)類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。

  二、按船用液壓拖曳絞車馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)速分為高速和低速兩大類,額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速馬達(dá),額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的屬于低速。

  1、高速:

  (1)基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。

 ?。?)它們的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、便于啟動(dòng)和制動(dòng)、調(diào)節(jié)(調(diào)速及換向)靈敏度高。

  (3)通常馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩不大所以又稱為高速小轉(zhuǎn)矩馬達(dá)。

  2、低速:

  液壓絞車馬達(dá)基本型式是徑向柱塞式,此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式,低速馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低,有時(shí)可達(dá)每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn)。

  3、因此可直接與工作機(jī)構(gòu)連接不需要減速裝置,使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大為簡(jiǎn)化,通常低速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩較大,所以又稱為低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)。

  液壓絞車的馬達(dá)還可以應(yīng)用于船舶、工程機(jī)械等行業(yè),應(yīng)用的時(shí)候需要我們注意的是選擇的液壓馬達(dá)應(yīng)該是符合設(shè)備的使用條件的,否則再好的馬達(dá)也不能很好實(shí)現(xiàn)其功效。



船用液壓拖曳絞車的換向閥與單向閥









平時(shí)在使用船用液壓拖曳絞車之前需要進(jìn)行調(diào)整,使其符合使用操作要求,液壓絞車常用的是換向閥和單向閥,接下來液壓絞車廠家給大家簡(jiǎn)單介紹下:

  一、換向閥:作用:控制船用液壓拖曳絞車內(nèi)液壓油的流動(dòng)方向。

  基本原理:通過調(diào)節(jié)減壓口的開度,使出油腔的壓力保持一定。

  管路液壓由調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力和溢流閥的流量共同決定,接在回油管路,提高穩(wěn)定性。

  二、單向閥:作用:使液壓油只能單向流通。

  開啟條件:進(jìn)油口液壓p1大于出油口液壓p2,且其壓力差在閥芯上的作用力大于彈簧的彈力。

  不同的閥作用是不一樣的,使用時(shí)要多多注意,若是想了解更多液壓絞車的信息,請(qǐng)密切關(guān)注船用液壓拖曳絞車


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