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一類用戶是“固定用戶”,其特點(diǎn)是:停車場(chǎng)內(nèi)有固定車位,每天駕駛車輛進(jìn)出0 ~ N次。在現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中,大多數(shù)是采用“智能卡(近距離型)”對(duì)“固定用戶”進(jìn)出停車場(chǎng)進(jìn)行管理。也就是說(shuō),用戶每次進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí),駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車,并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離(小于1米)出示智能卡,這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息,驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起,實(shí)現(xiàn)“放行”操作。
在車輛通過(guò)閘機(jī)過(guò)程中,駕駛員要完成一系列動(dòng)作,如:“減速”、“停車”、“開(kāi)車窗”、“”、“等待擋桿抬起”、“開(kāi)車”等,顯然,這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來(lái),停車場(chǎng)者就希望能找到一種率的方法,在不停車條件下,實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問(wèn)題的方法可以使駕駛員和車場(chǎng)管理者都感到滿意。
多重安全設(shè)置1) 讀卡器與卡實(shí)施雙向密碼鑒別機(jī)制。感應(yīng)卡決不能。2) 具備圖象對(duì)比識(shí)別功能,及車輛、人員、卡信息須出入相配,否則報(bào)警顯示,不留任何管理漏洞。3) 卡在未經(jīng)出口處之讀卡機(jī)識(shí)別證實(shí)該車輛確己出場(chǎng)前,不能用作進(jìn)場(chǎng),以防止逃票。數(shù)據(jù)同步各出入口具有聯(lián)網(wǎng)功能,保持?jǐn)?shù)據(jù)一致性,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi),處于脫機(jī)狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)能正常運(yùn)行,網(wǎng)絡(luò)接通,數(shù)據(jù)自動(dòng)恢復(fù)。設(shè)備部署1)、入口:包括中距離讀卡器、停車場(chǎng)入口機(jī)、電動(dòng)道閘、臨時(shí)車自動(dòng)吐卡機(jī)、車輛檢測(cè)器、感應(yīng)線圈、剩余車位顯示裝置和攝像機(jī)等設(shè)備。2)、出口:包括中距離讀卡器、停車場(chǎng)出口機(jī)、電動(dòng)道閘、車輛檢測(cè)器、感應(yīng)線圈和攝像機(jī)等設(shè)備。3)、收費(fèi)管理處:管理電腦、報(bào)表打印機(jī)等。
車庫(kù)車位引導(dǎo)功能
當(dāng)車主入場(chǎng)存車時(shí)系統(tǒng)將通過(guò)電子顯示屏指引車庫(kù)車位的路線,當(dāng)車主取車時(shí)忘記車所停放的車庫(kù)位置或號(hào)碼時(shí)可以在任一控制機(jī)或車庫(kù)讀卡器上讀卡,系統(tǒng)將語(yǔ)音提示車主車庫(kù)號(hào)碼及位置。
車位信息查詢功能
在我們的系統(tǒng)軟件中,可以實(shí)時(shí)顯示出車庫(kù)內(nèi)的全部車位的停車狀況,以及車輛信息,也可以查詢某一車主在某一時(shí)間段內(nèi)的停車取車記錄并可生成報(bào)表。
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)主要分為車輛識(shí)別功能,車輛記數(shù)功能,道閘防砸功能三大類,并且針對(duì)防砸功能有以下幾類:
紅外線防砸
這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置,在道閘桿下落過(guò)程中,如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻,道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起,反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
地感技術(shù)
比較通俗的技術(shù)也是普遍應(yīng)用的技術(shù),當(dāng)車輛檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài),只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性,如果地感受到干擾,就有可能會(huì)失靈,而且地感只能檢測(cè)車輛,不具備防砸人的功能。