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40cr汽車精密鋼管
主要生產(chǎn)鋼管牌號:10、20、35、45 、40cr、42crmo等經(jīng)協(xié)商,也可供應其它牌號的精密無縫鋼管。主要生產(chǎn)基地:山東、江蘇、成都、天津、河北等精密鋼管的國家標準。主要生產(chǎn)基地:山東、江蘇、成都、天津、河北等精密鋼管的國家標準;GB/T699-2008,精密鋼管的國家標準;GB/T3639-2008,另外可能也還有應用GB/T8162-2008結構用精密鋼管的。
精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐無縫鋼管等范疇,也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機械加工等領域!精密鋼管的生產(chǎn)流程和普通的無縫管一樣,就是多了道后酸洗冷軋的程序。
精密鋼管80年代中期出現(xiàn)超高壓氣淬,用(10~20)×10Pa的氦,冷卻能力等于或略高于油淬,已進入工業(yè)實用。精密管低溫回火脆性合金鋼淬火得到馬氏體組織后,在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化,其韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度明顯升高。90年代初采用40×10Pa的氫氣,接近水淬的冷卻能力,尚處于起步階段。工業(yè)發(fā)達國家已進展到以高壓(5~6)×10。Pa氣淬為主體,而中國產(chǎn)氣淬一些金屬的蒸氣壓(理論值)與溫度的關系則尚處于一般加壓氣淬(2×10Pa)型階段。
精密鋼管結果真空滲碳為真空滲碳一淬火工藝曲線。根據(jù)試驗方法和適用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。在真空中加熱到滲碳溫度并保溫使表面凈化、活化之后,通入稀薄滲碳富化氣(見控制氣氛熱處理),在大約1330Pa(10T0rr)負壓下進行滲入,然后停氣()進行擴散。滲碳后的精密鋼管淬火采用一次淬火法,即先停電,通氮冷卻工件至臨界點A,、以下,使內(nèi)部發(fā)生相變,再停氣、開泵,升溫到Ac1,~Accm之間。淬冷方法可采用氣冷或油冷。
鋼管理化性能檢驗:①拉伸試驗:測應力和變形,判定材料的強度(YS、TS)和塑性指標(A、Z)縱向,橫向試樣 管段、弧型、圓形試樣(¢10、¢12.5)小口徑、薄壁 大口徑、厚壁 定標距。消除氫脆,減少T22合金鋼管中滲氫的數(shù)量,必須盡量減少高強度/高硬度鋼制T22合金鋼管的酸洗,因為酸洗可加劇氫脆。注:試樣斷后伸長率與試樣尺寸有關 GB/T 1760②沖擊試驗:CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2標準試樣10×10×55(mm) 非標試樣5×10×55(mm)③硬度試驗:布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、維氏硬度HV等④液壓試驗:試驗壓力、穩(wěn)壓時間、 p=2Sδ/D鋼管工藝性能檢驗:①壓扁試驗:圓形試樣 C形試樣(S/D>0.15) H=(1 2)S/(∝ S/D)L=40~100mm 單位長度變形系數(shù)=0.07~0.08②環(huán)拉試驗:L=15mm 無裂紋為合格③擴口和卷邊試驗:頂心錐度為30°、40°、60°④彎曲試驗:可代替壓扁試驗(對大口徑管而言)
冷拔鋼管生產(chǎn)工藝冷拔鋼管,冷軋鋼管機組是用冷軋、冷拔或冷軋和冷拔相結合的冷加工方法生產(chǎn)管材的整套裝備組合,是對熱軋管材或焊接管進行深度加工的機組。依據(jù)金屬的加工性能、管材尺寸、質(zhì)量要求以及投資和效益來選擇不同的加工方法及相應的輔助工序。冷軋冷拔管的基本工序有:(1)管料供給,所用管料為熱軋成品管或半成品管、擠壓管以及焊接管;(2)管料準備,包括檢查、打捆、酸洗、清洗、沖洗、中和、烘干、涂潤滑劑等;Ni較高的高合金無縫鋼管宜采用硫酸、鹽酸、和的混合酸酸洗,奧氏體不銹鋼管宜用酸洗。(3)冷加工(冷軋或冷拔);(4)成品精整包括成品熱處理、矯直、取樣、切頭尾、檢查(人工檢查和各種探傷)、水壓試驗、涂油、包裝、入庫等。不同的產(chǎn)品精整內(nèi)容有所差異。