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除了先進(jìn)的動力總成之外,此次亮相的新款Daily還配備了豐富的駕駛輔助與增強(qiáng)安全系統(tǒng),其中包括City Brake PRO緊急制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)控前方車流并根據(jù)車距判斷是否需要采取制動措施,在時速低至5公里時該系統(tǒng)仍可以有效工作。此外,新款Daily還可選裝自適應(yīng)巡航、擁堵輔助和車道保持等系統(tǒng)。
新款Daily的內(nèi)部空間和裝載能力表現(xiàn)十分可觀。本次展出的廂貨車型較大允許載重量約為1914公斤,內(nèi)部貨箱寬度為1800毫米,較大高度1900毫米。如果這樣的尺寸還無法滿足消費(fèi)者需求,依維柯還提供貨箱內(nèi)部高度為2100毫米,長5120毫米,較大裝在空間為19.6立方米的超大容量車型。
全新依維柯在側(cè)面上,還擁有全景式開放側(cè)窗,能夠提升乘坐的舒適感,可觀賞沿途的風(fēng)景。在設(shè)計、用料上,全新的依維柯歐勝采用了多功能后保險杠設(shè)計。其尾門采用對開式尾門的設(shè)計,開度可達(dá)270度,可方便裝載貨物,提升了觀賞性同時,又增加了其實(shí)用性。
內(nèi)飾表現(xiàn)上和現(xiàn)款其實(shí)差不多,沒有太多的改變,以實(shí)用為主。不過會因不同的類型設(shè)置不同的座椅布局,如座椅加入了6向/4向自由調(diào)節(jié)功能,舒適度會有一定的提升。在配置上來說,新款表現(xiàn)的還是可圈可點(diǎn),搭載了BOSCH ESP9.0系統(tǒng),采用了Power Plus通風(fēng)盤制動系統(tǒng),擁有倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、LED日間行車燈、前后電動車門等,智能表現(xiàn)會得到一定的提升。
依維柯歐勝底盤,采用來源于菲亞特動力F1CE34818發(fā)動機(jī),在國內(nèi)依舊采用進(jìn)口/CKD方式,質(zhì)量控制水平和歐洲保持一致,匹配8速采埃孚自動變速箱,較大功率107千瓦,峰值扭矩370牛米,國五排放。這是目前國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)域先進(jìn)的動力系統(tǒng)。車輛標(biāo)配了ESP、定速巡航、多媒體、多功能方向盤、安全氣囊等主被動安全措施。
無論是駕依維柯車型還是其他車型,有一點(diǎn)是至關(guān)重要的就是妥善使用離合器。離合器的正確使用對于每一個駕車的人士來說也是需要克服的難題。正確的使用離合器可以有效的提升行車安全指數(shù),也會直接影響到車輛的壽命。
一:剛發(fā)動車輛起步的時候,離合器需要慢慢的放,加不加油門視道路情況再定,如果是下坡,可不比加油門;平原的地面稍微點(diǎn)一下下即可;如果是上坡的話,油門的配合就必不可少了,不加油門可能會引起溜車的現(xiàn)象。
二:在車輛行駛中需要換擋的時候應(yīng)迅速講離合器踩到底,盡量多的避免踩ta一半的現(xiàn)象,這樣會加速離合器的磨損,同時換擋的時候要與油門配合著使用,既能減少對愛車的損耗,也能實(shí)時的減低能耗。
三:行車途中不要有事沒事就踩踩離合器,踩著踩著也許就可能造成離合器打滑的情況,正常行駛需要的時候踩踩就好了,無事踩踩可能會勞民傷財哦,油耗的問題就不說了,維修的費(fèi)用也不便宜。