梁鋼護(hù)欄板廠家給您好的建議

梁鋼護(hù)欄板廠家

Gr-A-4C 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-2C 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-A-2B1 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式

Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)在馬路的兩邊看到波形護(hù)欄板，那么有多少人真正的了解波形護(hù)欄板呢，又有多少人真正清楚波形護(hù)欄板的重要性呢，今天我們要真正走進(jìn)波形護(hù)欄板看一看它的真實(shí)面目。 首先我們要了解波形護(hù)欄板的材質(zhì)，波形護(hù)欄板其采用鍍鋅鋼板加工而成，以一種波紋狀的相互拼接而成，目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路，它利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量，用這種方式迫使失控的車輛改變方向，使其恢復(fù)到正常的行駛軌道上來，從而保護(hù)乘客的安全，另外波形護(hù)欄板還具備視線誘導(dǎo)的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護(hù)也很簡單，損壞處容易更換。由于防阻塊為六角形結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車沖撞護(hù)欄時(shí)，防阻塊被擠壓變形，從而有效降低汽車與護(hù)欄的正面沖擊力，使汽車向前行駛，提高了路面行車及行人安全。

鍍鋅護(hù)欄板和噴塑波形護(hù)欄板的區(qū)別？波形護(hù)欄板的防腐形式分為：熱浸鍍鋅，和熱浸鍍鋅 噴塑，熱浸鍍鋅浸塑，熱浸鍍鋁。一般常用的是熱鍍鋅和熱鍍鋅噴塑兩種。1、先從顏色上區(qū)分：熱浸鍍鋅是銀白色的，熱浸鍍鋅 噴塑可以做綠色，藍(lán)色，白色，黃色等。2、生產(chǎn)工藝上區(qū)分：熱浸鍍鋅的生產(chǎn)工藝比較簡單，成型-酸洗-烘干-鍍鋅，全自動(dòng)鍍鋅機(jī)可以提前設(shè)定好所需的溫度，生產(chǎn)起來比較方便。鍍鋅層的附著力也能達(dá)到客戶要求。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

熱浸鍍鋅 噴塑的生產(chǎn)工藝：成型-酸洗-烘干-鍍鋅 噴塑，比鍍鋅多了一道工序，防腐性能會(huì)更好一點(diǎn)。使用年限比鍍鋅的長，而且噴塑的顏色鮮亮，能起到緩解pilao的作用。波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。護(hù)欄板幾乎全部用于戶外，大氣環(huán)境包括太陽光、氧和臭氧、冷熱氣溫變化，水和相對(duì)濕度，以及微生物昆蟲等都會(huì)影響涂膜使用壽命。護(hù)欄板在戶外一般要用5-10年以上，不明顯變色，不產(chǎn)生裂縫和龜裂現(xiàn)象，保持其涂膜的完整性和裝飾性，因此對(duì)粉末涂料的耐候性要求至關(guān)重要。②路側(cè)情況，也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度，再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄。