南川地產(chǎn)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)擇優(yōu)推薦

    重慶車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的組成部分

1.主動(dòng)道閘口

    智能道閘(智能擋車(chē)器)的效果相信咱們都知道，主要是用來(lái)操控辦理車(chē)輛進(jìn)出的。除了這個(gè)主要功用，智能道閘口還配置了其他功用如防砸功用、自帶顯示屏等;

2.車(chē)輛檢測(cè)器

    車(chē)輛檢測(cè)器在這的主要功用是起到一個(gè)防砸車(chē)主動(dòng)落桿的效果，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌辨認(rèn)系統(tǒng)收到檢測(cè)器信號(hào)在車(chē)輛脫離后才會(huì)讓主動(dòng)道閘口落桿，起到保護(hù)的效果。

3.電子顯示屏

    裝置在入口，用來(lái)顯示停車(chē)場(chǎng)車(chē)位實(shí)時(shí)狀況和車(chē)輛信息，如剩下車(chē)位等。

4.管理中心

    裝置停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟件、車(chē)輛辦理軟件，起到操控辦理，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的效果。

5.車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)

    這個(gè)可根據(jù)需要有不同的配置，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)選用高速設(shè)備，內(nèi)嵌辨認(rèn)軟件包含了視頻收集、圖像預(yù)處理、車(chē)牌檢測(cè)、車(chē)牌切分、字符辨認(rèn)、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K，系統(tǒng)辨認(rèn)速度快，可靠性高。

6.補(bǔ)光設(shè)備

    消除光線(xiàn)不足對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)辨認(rèn)率的影響，要根據(jù)環(huán)境來(lái)選配不同強(qiáng)度的補(bǔ)光設(shè)備。

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車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題和處理方法

    問(wèn)題一：某地下停車(chē)場(chǎng)入口車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，原設(shè)計(jì)采用單個(gè)視頻單元抓拍模式。調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)該入口對(duì)車(chē)牌的識(shí)別率較低，且由于設(shè)備安裝在停車(chē)場(chǎng)下坡處的末端，車(chē)輛的抓拍位置差異較大。

    解決方法：增加一臺(tái)視頻單元，采用雙抓拍校驗(yàn)?zāi)Ｊ?，這樣可提高車(chē)牌識(shí)別率。另外，在停車(chē)場(chǎng)下坡路的末端增加安裝減速帶，使車(chē)輛在抓拍位置處的行駛速度降至理想的范圍內(nèi)，以保障車(chē)牌抓拍識(shí)別的效果。

    問(wèn)題二：某室外停車(chē)場(chǎng)出入口的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，在試運(yùn)行測(cè)試階段，發(fā)現(xiàn)白天的識(shí)別率及識(shí)別效果理想，但晚上的識(shí)別率卻比白天低很多。

    解決方法：通過(guò)實(shí)地考察與數(shù)據(jù)分析原因，發(fā)現(xiàn)造成晚上識(shí)別率明顯下降的主要原因有2個(gè)。①車(chē)輛的前燈對(duì)視頻單元的抓拍效果造成影響，針對(duì)該問(wèn)題，將視頻單元的安裝高度及位置重新調(diào)整，使其抓拍效果不再受晚上的車(chē)燈影響;②環(huán)境的照度不足，導(dǎo)致抓拍效果不理想，針對(duì)該問(wèn)題，考慮增加補(bǔ)光燈光源解決此問(wèn)題。補(bǔ)光燈的方案也有兩個(gè)：①使用常亮補(bǔ)光燈直接補(bǔ)光;②采用抓拍信號(hào)控制爆閃燈進(jìn)行瞬時(shí)補(bǔ)光，通過(guò)分析環(huán)境因素及對(duì)車(chē)輛司機(jī)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)。

重慶車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

    問(wèn)題三：某單位停車(chē)場(chǎng)出入口，通道寬度較狹窄，智能容納一臺(tái)車(chē)通行。

    解決方法：通過(guò)定制硬件和軟件的邏輯分析功能，可以實(shí)現(xiàn)在單一的出入口中，讓視頻單元及管理系統(tǒng)擁有對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行方向的分析功能。該功能可以避免車(chē)輛在通過(guò)該出入口時(shí)，視頻單元對(duì)車(chē)牌的重復(fù)識(shí)別造成數(shù)據(jù)的出錯(cuò)而影響正常通行。

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如何判斷車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    重慶車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)是一項(xiàng)較為成熟的停車(chē)管理新方式了，隨著各地智能交通的不斷建設(shè)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)朝著更智能化的方向發(fā)展，那么如何判斷車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)呢？

    首先一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。

    二個(gè)是識(shí)別速度。識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。

    第三個(gè)是后臺(tái)管理。

    四：有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢(xún)技術(shù)，被識(shí)別的車(chē)牌照號(hào)碼要同數(shù)據(jù)庫(kù)中成千上萬(wàn)的車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)比對(duì)和提示報(bào)警，如果車(chē)牌照號(hào)碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢(xún)技術(shù)才能得出相對(duì)的比對(duì)結(jié)果;

    五：一個(gè)好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。