環(huán)保絞吸式清淤船詢問(wèn)報(bào)價(jià)“本信息長(zhǎng)期有效”

如何提高絞吸式挖沙船的排量?

提高泵的輸送流量,其關(guān)鍵就是要提高排泥管道內(nèi)的沙/泥漿流速,保證沙/泥泵有較大的輸送流量。下面就如何提高排管道內(nèi)的流速進(jìn)行分析。

提高流速的方法有:①縮短排距。在工程開工前架設(shè)管線時(shí),要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的踏勘,力求將排距控制在較短;②管線的架設(shè)力求順直,盡量減小爬坡、轉(zhuǎn)彎的次數(shù),減少沙/泥漿在管內(nèi)的阻力。

安裝要求與檢驗(yàn)方法

1 帶纜樁 導(dǎo)纜鉗 導(dǎo)纜孔 向滾輪的安裝要求與檢驗(yàn)方法

上述系泊設(shè)備的安裝型式 有直接與甲板焊接的 有在甲板上安裝加強(qiáng)復(fù)板后再焊接的 也有安裝在基座上 基座與主甲板焊接的 對(duì)于上述幾種安裝方法 盡管方法不同但焊接要求是相同的 即焊縫的尺寸應(yīng)符合圖樣規(guī)定 焊縫應(yīng)無(wú)裂縫 漏焊 焊瘤 弧坑等缺陷 對(duì)于少量采用鑄鋼件的系泊設(shè)備 安裝時(shí)直接將鑄鋼件與船體結(jié)構(gòu)焊接 其焊接

要求同上 上述系泊設(shè)備安裝后 應(yīng)檢查其安裝位置與安裝質(zhì)量

絞吸船劃線檢驗(yàn)時(shí)的注意事項(xiàng)如下

1.如果劃線依據(jù)是采用木樣條 棒 應(yīng)注意木質(zhì)材料受氣溫 濕度影響會(huì)產(chǎn)生尺寸誤差

2.縱向曲度變化大的外板上劃肋位線 應(yīng)依據(jù)胎架模板位置 注意前后方向定位位置的準(zhǔn)確性

3.結(jié)構(gòu)線線條的一側(cè)均應(yīng)標(biāo)明構(gòu)件的厚度位置

4.按分段工作圖工藝要求 注意對(duì)工藝孔 艙口及大接縫處門窗劃線后的處理

5.依據(jù)樣條提供的尺寸點(diǎn)攀劃曲線 尺寸點(diǎn)之間的距離太大會(huì)影響曲線的準(zhǔn)確性 應(yīng)增加

尺寸點(diǎn)或增做曲線劃線樣板 以供準(zhǔn)確劃線

       立體分段是由兩個(gè)或多個(gè)平面分段或曲面分段及船體零件 部件進(jìn)行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對(duì)形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對(duì)主船體沿船長(zhǎng)方向進(jìn)行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側(cè)半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側(cè)半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側(cè)半立體分段 全寬甲板帶舷側(cè)外板的半立體分段 首或?qū)前肓Ⅲw分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機(jī)艙總段 首總段等立體分段檢驗(yàn)是對(duì)分段的外形尺寸 構(gòu)件尺寸 構(gòu)架位置 零件數(shù)量 裝配精度和焊接質(zhì)量的檢驗(yàn) 管理好立體分段質(zhì)量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺(tái)周期的關(guān)鍵