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黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在維修的過程當(dāng)中，就會在汽缸墊上涂抹黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油發(fā)動機(jī)的密封性能?？墒牵@確實大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

螺栓拼命擰緊

在工程機(jī)械維修的過程當(dāng)中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

輪胎氣壓太高

再給輪胎進(jìn)行充氣的過程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。

關(guān)于憋車

1、如果發(fā)動機(jī)在吃負(fù)荷時黑煙大、并且發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速嚴(yán)重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動機(jī)功率，如果把排量降一點(diǎn)憋車現(xiàn)象會好轉(zhuǎn)，是液壓問題。

2、發(fā)動機(jī)功率不足，檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。

廿三、懷疑液壓泄漏的點(diǎn)，溫度應(yīng)該比其它點(diǎn)高，可用紅外線掃描儀測量。

廿四、共軌發(fā)動機(jī)某缸工作不良或不工作，可用水澆相應(yīng)排氣歧管，溫度會比正常工作的稍低

廿五、手柄沉重：1、先導(dǎo)壓力低，進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。2、手柄回油管到油箱之間不暢，造成回油阻力過大 。