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新業(yè)態(tài)前瞻布局加速落地加速核心技術(shù)突破

　　新業(yè)態(tài)前瞻布局加速落地

　　加速核心技術(shù)突破不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在新能源業(yè)務(wù)上，濰柴也傳來好消息，與瑞士飛速集團達成戰(zhàn)略合作，雙方成立合資公司，共同將其打造成為的燃料電池空壓機提供商。

　　燃料電池空壓機被喻為燃料電池動力系統(tǒng)的“肺”，其性能將直接影響燃料電池動力系統(tǒng)的運行指標(biāo)，是我國氫燃料電池發(fā)動機發(fā)展的短板。

工人加班裝配寧波港訂購第三代港口電動集裝箱重卡

　　聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心對氫燃料電池開展國內(nèi)開展寒區(qū)試驗，這些車輛-34℃低溫冷啟動一次成功，橫跨2000多公里低溫環(huán)境長時間穩(wěn)定運行，受到了全行業(yè)的矚目。不僅在新能源領(lǐng)域先試，在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域也試水。近日，筆者來到中國重汽濟南卡車制造公司總裝線，工人正在加班裝配寧波港訂購的29臺第三代港口電動集裝箱重卡。該批車搭載中國重汽自主研發(fā)的第三代底盤，采用換電技術(shù)，可避免充電等待時間，不僅大幅提高運營效率，而且經(jīng)濟節(jié)能，港口運輸新潮流。

陜汽重卡為物流安全護航

陜汽重卡為物流安全護航 近期，隨著各種汽車召回事件及汽車質(zhì)量問題的頻發(fā)，汽車品質(zhì)問題再次成為焦點，尤其在關(guān)乎民眾生活物資供應(yīng)與道路運輸安全的商用車領(lǐng)域，更是被提升到一個全新的高度?？v觀國內(nèi)商用車企，作為民族品牌的陜汽始終堅守產(chǎn)品的“中國運輸安全責(zé)任”，為中國物流運輸安全保駕護航。 陜汽重卡整合濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋等中國的重卡資源為核心打造的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，奠定了堅實的品質(zhì)基礎(chǔ)。今年陜汽緊抓重卡市場大功率、輕量化、低油耗、安全性、經(jīng)濟性的需求走向，品質(zhì)再度提升。其中，節(jié)油王牽引車憑借四維節(jié)油體系、安全輕量化體系和立體品質(zhì)突破技術(shù)，通過6項降油耗、10項降自重、35項品質(zhì)提升，整車可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4輕量化版牽引車低自重8.49噸，低自重8.1噸，高速標(biāo)載百公里平均油耗35L至37L，一年增加收益7萬多元；整車德國MAN技術(shù)，黃金產(chǎn)業(yè)鏈，黃金總成，品質(zhì)，大修里程突破50萬公里，整車平均壽命高于行業(yè)2倍，出勤贏利率提高50%。

陜汽重卡的“內(nèi)功心法”—主被動安全系統(tǒng)

陜汽重卡的“內(nèi)功心法”—主被動安全系統(tǒng) 　　德龍L3000 可實現(xiàn)EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被動安全系統(tǒng)，還配置有駕駛行為、360°環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)以及車輛防盜系統(tǒng)等智能系統(tǒng)。首先德龍L3OOO牽引車的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESC，可監(jiān)視車輛的橫向穩(wěn)定性，并調(diào)節(jié)制動壓力和發(fā)動機扭矩，以使車輛保持在穩(wěn)定行駛狀態(tài)，配備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC，采用雷達探測前方車輛與本車的相對距離和相對速度，主動控制本車行駛速度，以達到自動跟車巡航的目的。除此之外，自動緊急制動系統(tǒng)AEB，在傳感器檢測到有碰撞風(fēng)險時，提前進行預(yù)警，并輔助駕駛員制動，如果駕駛員沒有采取措施，則還可以自動進行緊急制動。 　特別是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDW，能在偏離車道時立即發(fā)出警報，以提醒駕駛員目前車輛偏離的狀況，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間;配備胎溫胎壓實時監(jiān)測，當(dāng)車輛在胎溫過高、胎壓過低、快速漏氣等情況時，儀表將主動報警提醒，避免發(fā)生意外事故，配備車輛視頻監(jiān)控功能，用戶可以在遠端，隨時隨地查看車輛行駛中前后左右的情況;配備預(yù)警功能，包括人臉識別、疲勞駕駛提醒、提醒等功能，為安全行車保駕護航。 　安全性是一輛車基本的保障，陜汽重卡一直以來致力于打造的安全系統(tǒng)，雖然意外無法預(yù)期，但一款高安全性的重卡可以盡力避免意外帶來的傷害，它將全力守護卡車司機在風(fēng)雨中安全前行。