工具耐腐蝕C95石油套管可量尺定做「達(dá)利普」

L80 13CR是API 5CT規(guī)范里的 抗腐蝕材質(zhì)石油套管和油管的必備材料，再抗二氧化碳CO2方面有顯著的效果，其主要的成分是cr的含量在13，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的化學(xué)成分。而且在力學(xué)性能方面能達(dá)到L80的鋼級(jí)性能。在油田井下使用得到了廣泛的應(yīng)用

其螺紋類型有 常用扣型 EUE  NUE  LTC BTC STC

其特殊扣類型有，TPCQ TPEX TPG2,BGT1,BGT2,HYDRIL PH6,HYDRIL CS,FOX,特殊扣等

硫化物應(yīng)力腐蝕（Sulfide Stress Corrosion Cracking，SSCC或SSC）是應(yīng)力腐蝕（SCC）中的一個(gè)特殊類型，但與通常所說的應(yīng)力腐蝕有所區(qū)別，在通常所說的應(yīng)力腐蝕中，環(huán)境所起的作用是以陽極溶解為主，而SSC則是以陰極充氫為主

2-3/8抗硫油管 2-7/8抗硫鋼管，3-1/2抗硫無縫鋼管主要材質(zhì)為80S油管，80ss雙抗硫油管，C90抗硫油管，T95抗硫鋼管，C110抗硫無縫管，TP110S抗腐蝕鋼管，TP110SS耐腐蝕抗硫鋼管

抗硫管材方面才材質(zhì)有TP80S油管，TP80SS抗硫鋼管，TP110S鋼管，TP110SS抗硫石油套管，API 5CT規(guī)格生產(chǎn)，符合國內(nèi)各大油田生產(chǎn)和使用標(biāo)準(zhǔn)

硫化是石油和中腐蝕作用的有害介質(zhì)之一，在輸送過程中，硫化對(duì)輸送管線的應(yīng)力腐蝕占很大比重。在濕硫化環(huán)境中使用時(shí)，硫化能導(dǎo)致碳鋼內(nèi)部出現(xiàn)氫鼓泡（HB）、氫致開裂（HIC）和應(yīng)力導(dǎo)向的氫致開裂（SOHIC） 。

管材在含硫化等酸性環(huán)境中，因腐蝕產(chǎn)生的氫侵入鋼內(nèi)而產(chǎn)生的裂紋成為氫致開裂（HIC）

在高含CO2和Cl-環(huán)境下，API13%Cr馬氏體不銹鋼（普通13Cr）具有良好的腐蝕抗力，作為石油管材的應(yīng)用穩(wěn)定增長。其主要靠添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)12%～14%的Cr在表面形成一定程度的鈍化膜來提高材料的抗CO2腐蝕性能。現(xiàn)以三種不同13Cr系列鋼種為試驗(yàn)對(duì)象,重點(diǎn)研究SUP13Cr鋼中的δ鐵素體在熱處理過程中的含量變化,并提出了減輕SUP13Cr中δ鐵素體的熱處理措施。但是，普通13Cr高溫時(shí)的均勻腐蝕、中溫時(shí)的點(diǎn)蝕和低溫時(shí)的硫化物應(yīng)力開裂（SSC）成為限制其廣泛應(yīng)用的主要障礙。鑒于普通13Cr馬氏體不銹鋼在使用中的缺陷，超級(jí)13Cr馬氏體不銹鋼材料已經(jīng)進(jìn)入油套管市場。

耐腐蝕油管材質(zhì)：L80-1CR,,L80-3CR,,L80-9CR,,L80-13CR

在高溫高壓CO2腐蝕環(huán)境中，隨著Cl-濃度的升高，超級(jí)13Cr馬氏體不銹鋼的點(diǎn)蝕呈上升趨勢并趨于嚴(yán)重，在溫度為150℃的氣相環(huán)境中，其局部腐蝕速率可達(dá)2.1379mm/a，局部腐蝕坑深度可達(dá)41μ