水泥地磅修理專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)「多圖」

維修電子汽車衡如何做到輕松快修？抓住這幾方面是關(guān)鍵！

其實(shí)要做好電子衡器的修理工作，基本上基礎(chǔ)就是基本功，基本功就是基礎(chǔ)知識(shí)加上基本技能。大家都知道，電子衡器是電子技術(shù)、傳感器技術(shù)和機(jī)械制造技術(shù)的綜合應(yīng)用。如果你了解基礎(chǔ)知識(shí)，而且可以很好的掌握一些維修的技巧，就可以達(dá)到取得事半功倍的效果。

電子汽車衡當(dāng)發(fā)生故障以后，大部分工作是把“故障點(diǎn)”分離出來(lái)，如果能抓住其特點(diǎn)，并以此為突破口，就容易找到維修捷徑；相反，如果僅依據(jù)書(shū)本理論，看似科學(xué)的檢修程式，檢查、事無(wú)巨細(xì)、面面俱到，就會(huì)事倍功半，因?yàn)樗婕暗拇蟛糠制骷呛苌贀p壞的。然而“抓特點(diǎn)”才能率地發(fā)揮技能，歷來(lái)就是維修人員的寶貴經(jīng)驗(yàn)。那如何才能更深入的去抓特點(diǎn)呢？前面講到，儀表殼體等的接地是靠電源線接地的，這就要求稱重儀表在鋪設(shè)電源線時(shí)一定要注意地線的連接，那種電源不接地或不可靠接地的做法是極其錯(cuò)誤的，不僅存在安全問(wèn)題，對(duì)于儀表的干擾防護(hù)也會(huì)帶來(lái)很大的問(wèn)題。

一、抓故障現(xiàn)象特點(diǎn)

故障現(xiàn)象往往能夠直接反映故障實(shí)質(zhì)或故障部位，因此我們根據(jù)具體故障現(xiàn)象就可以形成比較明晰的檢修思路。例如常見(jiàn)的零點(diǎn)示值不穩(wěn)定，就可以由故障現(xiàn)象的特點(diǎn)來(lái)區(qū)別確定故障的部位。如果僅是秤臺(tái)上經(jīng)過(guò)載重車輛后不能回零，故障部位應(yīng)是秤體有碰擦基坑壁的地方，或是限位裝置間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)葯C(jī)械方面的問(wèn)題。如果是零點(diǎn)示值隨時(shí)間變化一直不穩(wěn)定，那么我們就要考慮稱重傳感器的屏蔽接地是否良好？稱重傳感器的絕緣電阻如何？所以要在地秤房?jī)?nèi)設(shè)接地樁,且與秤的基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)(接地)相連,當(dāng)采用塑料外殼時(shí),應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地。如果零點(diǎn)示值并非一直不穩(wěn)定，而是有時(shí)穩(wěn)定有的時(shí)候不穩(wěn)定，這說(shuō)明有可能是受到電磁的干擾，注意檢查附近有無(wú)大功率的電氣設(shè)備運(yùn)行，特別是要留心觀察一些變頻設(shè)備。

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電子汽車衡接地的應(yīng)用

全電子汽車衡的設(shè)計(jì)安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到更好的效果。下面以一臺(tái)全電子汽車衡為例來(lái)加以說(shuō)明。因此，必須由專業(yè)檢定人員依據(jù)相關(guān)的計(jì)量檢定規(guī)程，通過(guò)檢定再確定使用者的計(jì)量器具的計(jì)量性能和其他，確定在檢定規(guī)程中合格后，并確定出該計(jì)量器具的檢定周期，才可以安全投入使用。

假設(shè)一臺(tái)由秤臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計(jì)算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。按照采用一種或多種接地方式，下面我們逐一分析和說(shuō)明。

3.1秤臺(tái)接地

由于汽車衡的秤臺(tái)一般均處于戶外，易感應(yīng)帶電以及遭受雷擊等，在車輛上下秤臺(tái)時(shí)又極易引入靜電，在傳感器等連線絕緣破壞時(shí)也極易帶電；另外，秤臺(tái)也是傳感器、接線盒以及傳感器傳輸線免受直接干擾的門(mén)戶，秤臺(tái)的良好接地，對(duì)于傳感器和接線盒的安全和工作可靠性起著很大的作用；3、稱重時(shí)根據(jù)材料含水率做扣噸處理，軟件中提供有多種扣噸處理，一種是直接在稱重時(shí)填寫(xiě)具體扣噸數(shù)。所以采用多點(diǎn)接地屬于比較理想的接地方法。另外，由于傳感器和秤臺(tái)之間直接接觸，又經(jīng)過(guò)傳感器的金屬部分與大地連接，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)接地。這樣，既有效的消除秤體靜電的累積，又可防止雷電感應(yīng)造成的設(shè)備損壞。

如何有效預(yù)防作l弊？

~系統(tǒng)主要配備視頻監(jiān)控采集系統(tǒng)，紅外定位系統(tǒng)，語(yǔ)音提示系統(tǒng)，大屏幕顯示系統(tǒng)，智能門(mén)控系統(tǒng)，交通燈指示系統(tǒng)，地磅防遙控報(bào)警器，手持PDA設(shè)備，移動(dòng)APP管理系統(tǒng)等待稱重稱重過(guò)程的定量控制，以防止稱重稱重中作l弊行為的發(fā)生。視頻監(jiān)控捕獲系統(tǒng)，車輛磅數(shù)的360度捕獲監(jiān)控，每磅的稱重視頻屏幕和每個(gè)硬件設(shè)備的狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳到監(jiān)控中心。員工可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和切換每磅的稱重。 監(jiān)視船的電視墻。通過(guò)語(yǔ)音提示，如果出現(xiàn)異常情況，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)講和遠(yuǎn)程操作。該車輛的四點(diǎn)紅外線位置具有磅尾尾以防止車輛被完全撞擊，或者使用多重作l弊，使用紅外定位技術(shù)迫使車輛準(zhǔn)確地?？吭谄脚_(tái)上。地磅防遠(yuǎn)程報(bào)警器實(shí)時(shí)監(jiān)控遙控器作l弊報(bào)警信號(hào)。3?確定除皮裝置的準(zhǔn)確度應(yīng)在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動(dòng)除皮裝置運(yùn)行，把示值調(diào)整為零，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差。

      當(dāng)遙控器遠(yuǎn)程控制電子地磅時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警，自動(dòng)鎖定，記錄遙控器作l弊信號(hào)，以及遙控信號(hào)的頻率。 地址，作l弊時(shí)間等信息?；謴?fù)后，作l弊重量將顯示在儀表上。無(wú)論是模擬遙控器還是數(shù)字遙控器，它都能實(shí)時(shí)檢測(cè)并有效保護(hù)企業(yè)利益。移動(dòng)APP管理系統(tǒng)將互聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)相結(jié)合，實(shí)時(shí)傳輸計(jì)量數(shù)據(jù)到云端，自動(dòng)生成圖表分析，讓客戶了解移動(dòng)終端的稱重，質(zhì)量檢查和結(jié)算的全過(guò)程，這個(gè)過(guò)程更加透明。 ，辦公室更有效率。故障分析:用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號(hào)總線拔下來(lái)，接上模擬器，然后凋節(jié)模擬器，儀表無(wú)反應(yīng)，說(shuō)明顯示儀表壞。

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電子平臺(tái)秤的選擇

電子平臺(tái)秤的選擇是電子平臺(tái)秤的噸位。噸位越大，價(jià)格越貴;第二個(gè)是電子平臺(tái)秤的長(zhǎng)度。長(zhǎng)度越長(zhǎng)，價(jià)格越高。因此，選擇合適的產(chǎn)品是實(shí)惠的。確定電子平臺(tái)秤的尺寸的一步是測(cè)量汽車的數(shù)據(jù)，例如軌道和軸距。

電子平臺(tái)秤。還有一個(gè)很好的范圍，可以作為購(gòu)買(mǎi)電子平臺(tái)秤的參考，根據(jù)日常生產(chǎn)所需的非車輛的重量，并結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展后可能需要的權(quán)重。也就是說(shuō)，假定企業(yè)當(dāng)前貨物的重量為60噸，并且地磅的范圍優(yōu)選為約80噸。