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電動(dòng)車已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具,市民該如何做好安全防范,減少火災(zāi)發(fā)生,保護(hù)自身安全。消防部門統(tǒng)計(jì),電動(dòng)車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時(shí),大部分原因是電池故障引起,其次是線路短路和動(dòng)力線路故障。2017年12月28日,公AN部緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》,都要求電動(dòng)車應(yīng)在建筑外部的獨(dú)立區(qū)域集中停放、充電;嚴(yán)禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間(門洞口)、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習(xí)慣將電動(dòng)車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車主為了圖方便,下了班就在樓道內(nèi)充電,到第二天上班才切斷電源,充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)。
只要有電動(dòng)車推進(jìn)電梯,電梯就會(huì)發(fā)出提示音:“電梯禁止電動(dòng)車進(jìn)入,請立即將電動(dòng)車推出”。而電動(dòng)車只要在電梯轎廂內(nèi),電梯門就不會(huì)關(guān)閉。阻止電動(dòng)車進(jìn)電梯原理是分析傳感器捕獲的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別。為了防止嬰兒車、輪椅等進(jìn)入電梯被“誤傷”,系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了算法升級。如果居民是使用輪椅或帶著行李箱進(jìn)電梯,那么阻止電動(dòng)車進(jìn)電梯系統(tǒng)就會(huì)加以區(qū)分。
清晰度高,使用超微星光圖像傳感器,200萬像素成像,即使在夜間光照缺乏,無需額外補(bǔ)光,也可以清晰得到彩像和檢測性;電動(dòng)車識(shí)別預(yù)警攝像機(jī)設(shè)備嵌入AI智能電動(dòng)車識(shí)別算法,實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)車檢測分析識(shí)別,實(shí)時(shí)預(yù)警電梯轎廂內(nèi)電動(dòng)車闖入事件。電梯轎廂攝像機(jī)一體化完成分析、識(shí)別、預(yù)警,在電梯轎廂安裝脫機(jī)使用。配置繼電器,同時(shí)支持聯(lián)動(dòng)語音告警播報(bào),不需要連接到監(jiān)控中心,安裝簡單、維護(hù)方便。
后臺(tái)管理軟件,包括電動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和管理應(yīng)用系統(tǒng)?;A(chǔ)數(shù)據(jù)庫存有所有電動(dòng)車輛的基本信息,比如車主、車型、牌照號(hào)碼、電子標(biāo)簽號(hào)碼等等。管理應(yīng)用系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對車輛的登記、注銷、補(bǔ)發(fā)、過戶、報(bào)失、防盜監(jiān)管等一系列管理功能,并提供各種查詢和統(tǒng)計(jì)功能。采用有源2.4G RFID物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù),通過在各城區(qū)范圍內(nèi)多個(gè)交通路口、商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部的主要路口等安裝和部署RFID 2.4G讀寫設(shè)備,進(jìn)行信息采集全覆蓋。