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達(dá)克羅處理涂液是由直徑四到五個微米,厚零點(diǎn)四到五微米的鋅片、鋁片、無水鉻酸、乙二醇、氧化鋅等組成的分散性水溶液。這兩個工序是交叉進(jìn)行的,在經(jīng)過了一次涂覆之后,就要進(jìn)行一次烘烤,一般來說涂覆還有烘烤都要做兩次。把被處理的工件放入處理液中浸泡或噴涂后,使工件的表面薄薄地粘附上一層涂液,然后在固化爐中加熱至300℃左右,使涂層中的6價的鉻被乙二醇等有機(jī)物還原,生成不溶于水、不定形的nCrO3、mCr2O3,在它的作用下,將鋅片與鋁片粘結(jié)在一起,在工件的表面形成數(shù)十層的層層相疊的涂層,同時達(dá)克羅涂液中的無水鉻酸,使工件表面氧化,使涂層與工件表面的結(jié)合力增強(qiáng)。
高強(qiáng)度鋼制件的防腐
高強(qiáng)度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性,雖然可以通過熱處理驅(qū)氫,但很難徹底驅(qū)氫。達(dá)克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生,避免了氫脆,因此特別適用于高強(qiáng)度鋼制件等零件的防腐。
緊固件的防腐
達(dá)克羅涂覆保證了無氫脆,特別適用于高強(qiáng)度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外,摩擦因數(shù)也是緊固件的一個重要指標(biāo)。
高耐蝕性和高耐候性零件的防腐
達(dá)克羅涂層是一種無機(jī)涂層,不含任何有機(jī)聚合物,因而不受汽1油、制動油、機(jī)油、潤滑油等化學(xué)劑的侵蝕,具有極1好的耐化學(xué)品的性能達(dá)克羅涂覆,達(dá)克羅涂覆在汽車制造中的應(yīng)用所以達(dá)克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。達(dá)克羅技術(shù)由于具有操作簡便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
達(dá)克羅技術(shù),在我們的日常生活中已不是一個陌生的詞語了,很多時候都會聽人們提起。相信很多人還不太了解達(dá)克羅設(shè)備,君合小編就為大家簡單介紹一下的達(dá)克羅設(shè)備。都說達(dá)克羅技術(shù)好,達(dá)克羅技術(shù)的防腐機(jī)理是怎樣的呢?
達(dá)克羅設(shè)備
達(dá)克羅涂覆涂層一般厚6-8微米,中性鹽霧試驗中可保證480小時不出紅銹,10微米厚的涂層中性鹽霧試驗在800小時以上。達(dá)克羅溶液一般適用于通訊電子行業(yè)、汽車摩托車行業(yè)、風(fēng)力發(fā)電行業(yè)、家用電器行業(yè)。而電鍍鋅一般鹽霧試驗只有96小時。根據(jù)電化學(xué)反應(yīng)原理,鋅、鋁是陽極,鋼鐵工件是陰極,電鍍鋅是在鋼鐵工件表面直接覆蓋上一層鋅,腐蝕電流和腐蝕介質(zhì)很容易在鋅層之間流動,尤其在鹽霧試驗中使鋅更活躍,電化學(xué)的作用使鋅易于消耗,因而早期階段中就產(chǎn)生了白銹和紅銹。而涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及專用有機(jī)物組成的高分散混合水劑溶液。
高科時代,很多的工藝非常具有代表性,達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)工藝就是其中之一,在工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū),達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)工藝的使用非常廣泛,大家知道達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)工藝是什么呢?通俗的說它就是金屬表面處理技術(shù)。
達(dá)克羅涂復(fù)工藝是一種全新的表面處理技術(shù),又稱達(dá)克樂、達(dá)克銹、鋅鉻膜、達(dá)克曼等。隨著時代的發(fā)展,達(dá)克羅技術(shù)的使用是越來越普遍,就達(dá)克羅設(shè)備的防腐途徑、操作方式,今天就來給大家普及下,希望能給大家答疑。70年代初期由美國人發(fā)明,1976年前后轉(zhuǎn)給了美國的另一家公司,當(dāng)然還有法國以及日本。后來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,環(huán)境保護(hù)日益成為社會經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易領(lǐng)域的重要組成部分。1996年原國家機(jī)械工業(yè)部將達(dá)克羅工藝列為機(jī)械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產(chǎn)重點(diǎn)資助的開發(fā)項目,是一種“綠色電鍍”。而且有很多的企業(yè)還在對它的工藝去進(jìn)行相應(yīng)的一些完善,如今的達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)工藝已經(jīng)變得越來越好了,而且出來的效果非常不錯。