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鋼結(jié)構(gòu)梁的運輸。按照鋼結(jié)構(gòu)梁的吊裝要求,根據(jù)施工實際,經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)勘察決定采用汽車運輸?shù)姆绞?,總共將鋼結(jié)構(gòu)梁整體拆卸分割成8段運至施工現(xiàn)場,然后用70噸吊車將鋼結(jié)構(gòu)梁和連接桿件吊卸至現(xiàn)場拼裝區(qū),然后現(xiàn)場進行拼裝。
景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的安裝方式
由于不允許截流斷航,船吊受通航條件限制,經(jīng)過大家仔細(xì)考慮后采用兩臺300噸輪式起重機吊裝的方式,吊裝分南、北兩岸進行。
橋梁建成后,景觀效果明顯,進一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果,成為生態(tài)城一道亮麗的風(fēng)景線。 新穎獨特的橋梁外形:在橋梁外形方面進行了大膽的創(chuàng)新,主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計,使橋梁顯得輕盈、通透。
鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料問題,鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料過期或焊接材料藥皮脫落、污損變質(zhì)、受潮,焊劑結(jié)塊,焊芯、焊絲生銹等。
新穎獨特的橋梁外形:在橋梁外形方面進行了大膽的創(chuàng)新,主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計,使橋梁顯得輕盈、通透。選取適當(dāng)?shù)牧炼仁箻蛟谌S空間的環(huán)境中凸顯出它的局部或細(xì)部,以表現(xiàn)橋梁總體藝術(shù)造型與具有個性的結(jié)構(gòu)相結(jié)合。
鋼結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件穩(wěn)定性對結(jié)構(gòu)整體受力有影響。即使整體結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)定性滿足要求,但個別構(gòu)件由于尺寸不合理或受力過大發(fā)生失穩(wěn),
新穎獨特的橋梁外形:在橋梁外形方面進行了大膽的創(chuàng)新,主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計,使橋梁顯得輕盈、通透。 改善了應(yīng)力,使之滿足規(guī)范要求,同時由于兩側(cè)“飄帶”結(jié)構(gòu)的遮擋,對造型的影響幾乎可以忽略,實現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。
造價問題:景觀橋梁設(shè)計的時候價格要符合預(yù)算價格。特殊要求:比如在風(fēng)景區(qū),需要美觀,并要和周圍精彩呼應(yīng)等等。 在舊橋景觀改造設(shè)計時,沒有對橋位周邊環(huán)境現(xiàn)狀進行深入的分析和研究,忽視了橋梁主體景觀與周邊環(huán)境之間的關(guān)系,
新穎獨特的橋梁外形:在橋梁外形方面進行了大膽的創(chuàng)新,主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計,使橋梁顯得輕盈、通透。改善了應(yīng)力,使之滿足規(guī)范要求,同時由于兩側(cè)“飄帶”結(jié)構(gòu)的遮擋,對造型的影響幾乎可以忽略,實現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。鋼結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件穩(wěn)定性對結(jié)構(gòu)整體受力有影響。即使整體結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)定性滿足要求,但個別構(gòu)件由于尺寸不合理或受力過大發(fā)生失穩(wěn),
基于道橋與城市景觀之間關(guān)系的角度來看,在進行道橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時需要從美學(xué)、自然景觀、人文景觀及工程設(shè)計等方面綜合考慮,橋梁建成后,景觀效果明顯,進一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果,成為生態(tài)城一道亮麗的風(fēng)景線。