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使金屬表面附著的氧化物和氫氧化物經(jīng)過化學反應,溶解于酸溶液中,從而除去銹蝕。磷化處理是金屬表面經(jīng)過一定的化學處理.使金屬表面生在一層不溶性的.磷化的復鹽保護膜的方法。磷化處理在汽車.工業(yè)上廣泛用于覆蓋件.駕駛室.車身板等。作為涂裝前的表面處理.可增加涂膜的附著力和抗腐蝕能力。常用的磷化膜.有磷.酸鋅型和.磷酸錳型.兩大類。
循環(huán)系統(tǒng)
所有浸槽均應設有循環(huán)攪拌管路。以不斷更新與工件表面相接觸的槽液。從而加速工件表面的化學反應速度,縮短工藝時間和提高前處理的質(zhì)量。
槽液的循環(huán)次數(shù)。一般可取1~3次/h。并以此來選用循環(huán)泵的流量。
噴射系統(tǒng)
所有噴洗工序均是通過水泵將槽液噴射到工件表面。借助于機械沖刷,加速工件表面的化學反應速度??s短工藝時間和提高前處理的生產(chǎn)效率。
噴洗槽的容積一般都較小。一次投料少,設備占地面積小。所有浸槽的出槽端也均應設置出槽噴射管路。它可以進一步地提高工件前處理的清洗效果。
前處理電泳生產(chǎn)線上。使用的噴嘴主要類型.分噴射和攪拌兩大類。
溫度控制系統(tǒng)
涂裝前處理設備的組成
槽液溫度是影響前處理質(zhì)量的重要參數(shù)之一。不同的槽液會要求不同的工作溫度。只有將溫度控制在所要求的的范圍內(nèi)。才能夠充分發(fā)揮各槽液的處理作用和保證工件質(zhì)量的穩(wěn)定性。