合肥鏈條循環(huán)傳菜電梯-售后放心【合肥富先達(dá)】

傳菜梯一般是由機(jī)房部分、轎廂、井道部分、層站部分四大部分構(gòu)成，其中機(jī)房部分是整個(gè)傳菜梯的構(gòu)成部分。機(jī)房部分又是由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)機(jī)、減速器和曳引輪等組成。曳引機(jī)是一種依靠曳引繩和曳引輪的摩擦 運(yùn)動(dòng)去達(dá)到使轎廂運(yùn)行的一種驅(qū)動(dòng)機(jī)器;電梯上上下下過(guò)程中，轎廂運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量多余的勢(shì)能，在過(guò)去，由于技術(shù)原因，這部分能量都以發(fā)熱電阻的形式白白消耗掉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)范圍內(nèi)，電梯無(wú)償消耗掉的能量，至少相當(dāng)于一臺(tái)450萬(wàn)千瓦的發(fā)電機(jī)組。

傳菜電梯顫動(dòng)時(shí)的處理方法：

1.導(dǎo)軌裝置時(shí)不筆直，或運(yùn)用時(shí)刻導(dǎo)軌變形、磨損或?qū)к壗宇^處不平，臺(tái)階較大。

處理方法：導(dǎo)軌不筆直從頭校軌，一般裝置后的導(dǎo)軌校對(duì)難度大，但也應(yīng)盡大努力去調(diào)整，或換導(dǎo)軌，或從頭磨光修平接頭處。

2.閘車兩側(cè)間隙不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)擦?xí)r不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。

3.主機(jī)機(jī)座與承重梁連接固定螺栓松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)竄動(dòng)而引起下部顫動(dòng)振蕩。

4.導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌道螺栓松動(dòng)。

處理方法：螺栓松動(dòng)，擰緊螺母，如支架全體松動(dòng)，則須從頭預(yù)埋或焊接。

5.轎廂底不平，特別是負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受力不均而強(qiáng)烈顫動(dòng)。

在廚房傳菜電梯維修保養(yǎng)時(shí)，有時(shí)會(huì)聽(tīng)到“死機(jī)”這個(gè)詞，也就是傳菜機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，有時(shí)關(guān)閉電源后再重新啟就可以繼續(xù)運(yùn)作。有時(shí)工作人員也解釋不清死機(jī)的原因。

我們著重了解一下這么死機(jī)情況的原因：說(shuō)到底這些“死機(jī)”的出現(xiàn)，其實(shí)是其自身程序檢測(cè)到外部出現(xiàn)了問(wèn)題，而出現(xiàn)的保護(hù)程序，從而阻止餐梯繼續(xù)運(yùn)行引發(fā)事故。所以提出死機(jī)這一理論是不準(zhǔn)確的，貼切說(shuō)法應(yīng)是“程序自我保護(hù)”。

在傳菜機(jī)生產(chǎn)中，設(shè)置了程序保護(hù)，一個(gè)類似于咱們熟悉的外圍硬件線路中的回路，許多的“觸點(diǎn)”串聯(lián)在一起，操控一個(gè)繼電器的線圈，這里這個(gè)繼電器是M691，而M691又直接操控中心繼電器M110。這個(gè)M110就好比咱們稱謂的繼電器。正常時(shí)它應(yīng)該吸合，它的常開(kāi)觸點(diǎn)串在簡(jiǎn)直輸出回路中，當(dāng)它釋放時(shí)，電梯即不能開(kāi)快車也不能開(kāi)慢車，能使電梯處于“休止”狀況。

傳菜電梯操作中該注意的問(wèn)題

一、嚴(yán)禁反復(fù)多次按電梯按鈕或按著不放。因?yàn)橐话愕碾娞葜恍枰匆淮尉涂梢酝瓿勺詣?dòng)程序所設(shè)定的樓層。要是反復(fù)的按就會(huì)導(dǎo)致電梯做無(wú)用功，這樣既浪費(fèi)了資源同時(shí)也浪費(fèi)了時(shí)間。

二、要注意傳菜電梯衛(wèi)生。傳菜電梯需要專門(mén)人員進(jìn)行打掃，不得用水沖洗，因?yàn)樗赡軙?huì)導(dǎo)致電梯電路出現(xiàn)故障而影響其運(yùn)行。此外，電梯發(fā)生故障時(shí)必須及時(shí)上報(bào)給維修部門(mén)，并切斷電梯的電源保持開(kāi)著電梯門(mén)的狀態(tài)等待專業(yè)人員來(lái)維修，嚴(yán)禁非專門(mén)人員自己處理電梯故障。這樣是為了保護(hù)我們的安全。