您好,歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)!
全國咨詢熱線:18626381632
文章詳情

列管式冷凝器推薦「譽(yù)金機(jī)械」

【廣告】

發(fā)布時(shí)間:2021-07-18 10:50  










國內(nèi)外己有的研究,對(duì)于管殼式換熱器內(nèi)漏問題的數(shù)值模擬研究相對(duì)較少。通過對(duì)換熱器工況進(jìn)行模擬計(jì)算,分析了泄漏情況下?lián)Q熱器溫度參數(shù)的變化情況,在此基礎(chǔ)上提出了通過分析換熱器管程和殼程溫度變化來判斷換熱器泄漏及泄漏程度的方法。四種針對(duì)換熱器焊縫泄漏的檢漏技術(shù),分別為:碳黑一煤油滲透法、熒光檢驗(yàn)法、著色探傷法、石灰一煤油滲透法,相比較而言,碳黑一煤油滲透法比傳統(tǒng)的檢漏方法具有簡便、快捷、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),對(duì)貫穿性缺陷的焊縫檢查速度快,效果好。采用換熱器的傳熱系數(shù)作為換熱器換熱效果的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),以此來對(duì)比各組結(jié)坂工況的換熱器傳熱性能。系統(tǒng)中的熱媒/水換熱器容易出現(xiàn)水質(zhì)不合格、操作不當(dāng)而引起管道水擊、水流速度過低以及垢下腐蝕等并終導(dǎo)致泄漏。并針對(duì)各導(dǎo)致泄漏的原因給出了相應(yīng)的解決措施。





西安交通大學(xué)采用逐步放開流路的方法,應(yīng)用空氣一水兩相混合物研究了泄漏與旁路對(duì)殼側(cè)流型及流型轉(zhuǎn)變特性的影響。分析了換熱器內(nèi)部不同介質(zhì)泄漏的判斷方法,并提出了針對(duì)換熱器不同泄漏介質(zhì)的性質(zhì)來確定檢漏方法。年,徐志明、李煌等人對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究了不同工況冷卻水入口溫度、流速下板式換熱器松花江冷卻水污拒特性,將污拒熱阻與這兩種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行了灰色關(guān)聯(lián)分析,并就運(yùn)行參數(shù)對(duì)其結(jié)塘的影響逐一作了機(jī)理分析。國內(nèi)外己有的研究,對(duì)于管殼式換熱器內(nèi)漏問題的數(shù)值模擬研究相對(duì)較少。






單弓形折流板管殼式換熱器物理模型復(fù)雜,因此選用適應(yīng)性強(qiáng)的正四面體和金字塔形非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,使用GAMBIT劃分網(wǎng)格。網(wǎng)格的數(shù)量直接決定了計(jì)算速度和精度。網(wǎng)格過少,將不到流場(chǎng)的流動(dòng)特性;網(wǎng)格過多,一方面會(huì)嚴(yán)重消耗計(jì)算機(jī)資源,另一方面大量的數(shù)值耗散積累會(huì)影響計(jì)算結(jié)果的正確性。所以進(jìn)行網(wǎng)格的獨(dú)立性驗(yàn)證時(shí)十分必要的。(1)基于進(jìn)出口動(dòng)態(tài)參數(shù),建立管殼式換熱器結(jié)垢厚度和泄漏量的理論評(píng)價(jià)模型,給出評(píng)價(jià)模型的求解方式。以一個(gè)單弓形折流板管殼式換熱器模型為例進(jìn)行網(wǎng)格獨(dú)立性驗(yàn)證。共三套網(wǎng)格:換熱器整體均為四面體,終網(wǎng)格數(shù)量為1,521,014個(gè);殼程為四面體網(wǎng)格,管程及殼程進(jìn)出口管為六面體網(wǎng)格,終網(wǎng)格數(shù)量為I ,952,621個(gè);由面到體依次畫網(wǎng)格,終網(wǎng)格數(shù)量為2,175,849個(gè)。后面兩套網(wǎng)格計(jì)算結(jié)果相差小于60%綜合考慮計(jì)算精度與計(jì)算花費(fèi),選取第二套網(wǎng)格:終網(wǎng)格數(shù)量為1,952,621個(gè)。






管殼式換熱器運(yùn)行過程中的速度矢量分布,在換熱器運(yùn)行過程中,換熱器殼程入口段的速度矢量值在0.4m/s;川頁著折流板走向,換熱器殼程內(nèi)砂的速度矢量值在0.6m/s至2m/s之間變化,在折流板上方的砂速度;在折流板逆向換熱器殼程內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)方向的背部,固體砂的速度矢量值,大約為0. I m/s。這是由于折流板的阻擋作用,降低了砂的速度。濰坊譽(yù)金機(jī)械對(duì)原穩(wěn)站油行山管殼式換熱器實(shí)體模型進(jìn)行簡化建模,同時(shí)兼顧課題研究的準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)砂粒徑較大更容易在速度降低區(qū)域形成砂沉積,衛(wèi)比砂粒徑0.2m m時(shí)更為明顯。當(dāng)砂粒徑為0.4mm,換熱器運(yùn)行穩(wěn)定時(shí),管殼式換熱器殼程入u處的含砂率較高,大約在so%左右,殼程整體砂體積變化范圍在5%-20%之間,由于本次分析的砂粒徑較大,為0.4mm,故在殼程折流板根部有少量砂沉積,但沉積區(qū)占整個(gè)殼程的體積分?jǐn)?shù)低于5%。


行業(yè)推薦