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膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲的隔離方法:首先考慮車棚膜結(jié)構(gòu):斟酌膜結(jié)構(gòu)的朝向和地位,以便z大限度地下降噪聲滲入。除修建物的地位外還應(yīng)斟酌隔聲設(shè)備的設(shè)計,以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某R娫肼暎⒃肼曉春蜆?gòu)造隔開。一般狀況下.將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍,噪聲下降6dB,而運(yùn)用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB,以致能夠疏忽不計。膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)建筑膜結(jié)構(gòu)車棚是21世紀(jì)z具代表性與充滿前途的建筑形式。
我國大跨空間膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展仍存在一定差距。主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)形式還比較拘謹(jǐn),較少大膽創(chuàng)新之作,說明新穎的建筑構(gòu)思與先進(jìn)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)造之間尚缺乏理想的有機(jī)結(jié)合,尤其是150m以上的超大跨度空間膜結(jié)構(gòu)的工程實踐還比較少;首先我們先來說一下膜結(jié)構(gòu)在抵御天氣的影響:膜屋面的一個重要作用就是抵御各種天氣變化(如日曬、雨淋、風(fēng)雪等)對其內(nèi)部空間的影響,保持建筑物內(nèi)部的舒適性。車棚結(jié)構(gòu)類型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),懸索結(jié)構(gòu)用得比較少,而一些有巨大前景的新穎結(jié)構(gòu)形式如張家港膜結(jié)構(gòu)停車棚和索張家港膜結(jié)車棚、整體張拉結(jié)構(gòu)、可開合結(jié)構(gòu)等在國外已有不少成功的工程實踐,在我國則還處于空白或艱難起步階段。