限矩型偶合器工作原理常用指南

液力偶合器上的泵輪和渦輪統(tǒng)稱為葉輪，它們可以說是液力偶合器上重要的兩個部分，它們是將機械能和動能相互轉(zhuǎn)化的載體。所以說葉輪的質(zhì)量是非常重要的，那么液力偶合器上液輪的加工工藝是什么呢。目前來說，大多數(shù)生產(chǎn)廠家在加工液輪時都會使用熱處理工藝，操作步驟如下。當工作液的溫度升至額定值時，易镕合金塞溶化，液體噴出，電動機帶著泵輪及外殼空轉(zhuǎn)，保護了電動機。

．大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪熱處理前準備　　　　

   1．鑄件在熱處理前必須清潔，無油污及無腐蝕性物質(zhì)，不允許有扭曲、裂紋、砂眼、夾砂等宏觀缺陷；　　　　

   2．加熱采用自動控制溫度的帶風扇循環(huán)的固熔加熱爐，爐溫控制在３５０℃以內(nèi)，固熔加熱爐應(yīng)有擋風圈，保證風路通暢，使受熱條件基本均勻；　

   第二步．固溶處理　　　　

   1．將大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪放入低于３５０℃的固熔加熱爐內(nèi)進行固溶處理，并隨爐階梯升溫，熱處理溫度為５３０℃－５４０℃，保溫４－９小時；

   2．然后用６０～１００℃清水冷卻；　　　　

   第三步．大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪熱的時效處理　　　　

   對大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪熱處理固溶淬火后，在室溫靜置９６小時－１１０小時進行自然時效處理；　　　　

   第四步．外觀檢查

   鑄件不準有裂紋、氣泡、腐蝕及明顯的變形等缺陷，對同爐帶入的硬度試塊和拉伸試棒進行機械性能試驗；　　　　

   第五步．鋁合金鑄件重新熱處理　　　　

   若大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪因硬度、抗拉強度、伸長率不合格，或變形超差可重復(fù)熱處理，重復(fù)熱處理后重新送檢，重復(fù)熱處理一般不超過兩次，第三次熱處理后，仍不合格，鑄件報廢。

液力耦合器的基本構(gòu)造

1-輸入軸   2-泵輪葉輪   3-渦輪葉輪   4-輪出軸液力耦合器的殼體安裝在發(fā)動機飛輪上，泵輪與殼體焊接在一起，隨發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，是液力耦合器的主動部分：渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從動部分。泵輪和渦輪相對安裝，統(tǒng)稱為工作輪。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸。兩者之間有一定的間隙（約3mm~4mm）；在正常情況下，離合器及變矩器低壓泵是通過裝在增速器內(nèi)的超越離合器由發(fā)動機驅(qū)動。泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線斷面一般為圓形，在其內(nèi)腔中充滿液壓油。

液力偶合器上的泵輪和渦輪統(tǒng)稱為葉輪，它們可以說是液力偶合器上重要的兩個部分，它們是將機械能和動能相互轉(zhuǎn)化的載體。1柔之部件現(xiàn)代汽車的液力變矩器基本都是由泵輪pump、導輪stator和渦輪turbine三個部件組成其液壓傳動部分。所以說葉輪的質(zhì)量是非常重要的，那么液力偶合器上液輪的加工工藝是什么呢。目前來說，大多數(shù)生產(chǎn)廠家在加工液輪時都會使用熱處理工藝，操作步驟如下。

液力偶合器是一種以液體為介質(zhì)的聯(lián)軸器，它的出現(xiàn)改變了原來機械設(shè)備的工作能力，可以提高機械的工作能力和質(zhì)量，節(jié)約電力和燃料，使整個機械的壽命得到了延長。在現(xiàn)在要求物盡其用的時候，它極大的減少了很多領(lǐng)域內(nèi)的資源浪費，被廣泛應(yīng)用。

液力偶合器的原理非常簡單，以風扇為例,面對面地裝置著兩臺風扇,如果開動風扇人,它對面的風扇B便也慢慢回轉(zhuǎn)起來。液力耦合器應(yīng)用汽車液力耦合器曾應(yīng)用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。這是由于葉輪A送去的風撞擊葉輪B,使它回轉(zhuǎn)的。然后,改變?nèi)~輪A的回轉(zhuǎn)速度。A轉(zhuǎn)得快時,B也轉(zhuǎn)得快,A轉(zhuǎn)得慢時,B也轉(zhuǎn)得慢。如果在A和B之間插入一塊板C,這時由A流至B的風被遮擋,B的回轉(zhuǎn)將減慢。

液力偶合器就是將兩個葉輪面對面地合裝在一個殼體內(nèi)。②加油的容器要保證清潔，不準混入絨毛及砂類等雜物，加油的過程中同時過濾油。在回路內(nèi)(偶合器內(nèi))加入某種流體作為介質(zhì)。由于軸承等的潤滑也靠這流體,所以通常使用油。由于與輸入端(驅(qū)動端)連接的泵輪回轉(zhuǎn),把回路內(nèi)的油送入渦輪。這時油的沖擊力使渦輪回轉(zhuǎn)。借助于回路內(nèi)的油從泵輪至渦輪的自動循環(huán),力矩得以傳遞。