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車床銑床訂購事項

銑床金屬切削機床已實施出口產(chǎn)品質(zhì)量許可制度，未取得出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證的產(chǎn)品，不準出口。訂貨時對設備參數(shù)、公英制、電源、電壓和周波以及隨機附件，機床的顏色等均須做明確規(guī)定。針對鈑金行業(yè)中數(shù)控沖床品種繁多，標準不一的情況，在客戶訂購模具時，應向廠商了解以下信息:

1.機床型號--確定模具結構為長導向或短導向類型中的哪一種，以及是進口村田結構，還是通快結構;

2.機床噸位大小--此模具的沖裁力是否適用此機床，否則，必須改變模具的結構或選擇其它的加工方法;

3.有無旋轉(zhuǎn)工位--若機床工位為非旋轉(zhuǎn)工位時，則導套或下模必須考慮雙鍵槽結構;

4.機床上下轉(zhuǎn)盤間距--以便確定模具(成型模具)下模的高度;

5.加工板材信息--必須確定客戶所加工板材的材質(zhì)、厚度，以確定模具所選用的材質(zhì)和間隙;

6.模具定位方向--要根據(jù)客戶的加工要求來確定模具(特別是異形模具)定位銷(槽)的方向。另外，除正方形刃口模具外，其余模具的導套或下模必須考慮兩道鍵槽;

7.模具類型--模具種類繁多，必須要明確客戶所訂購的模具類型。

1.厚轉(zhuǎn)塔型:ØAMADA(天田)系列A、B、C、D、E工位，Wilson80(整體式)和90(分體式)結構;

2.簿轉(zhuǎn)塔型ØStrippt系列5/8工位，金方圓大工位進口、國產(chǎn)結構;小工位整體式結構(模具D=Ф31.75mm、Ф32mm兩種);小工位分體式結構(進口螺紋和國產(chǎn)螺紋兩種);ØMurata(村田)系列A、B、C、D、E、F等工位;ØTRUMPF(通快)系列0型、1、2、3型，重載1型和2型。

車床銑床的常見故障

龍門銑床大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成銑床導軌表面產(chǎn)生不同程度的磨損 ，嚴重影響設備的加工精度和生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量準確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對龍門銑床劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決，其中應有成熟的有美嘉華技術體系。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將機床劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統(tǒng)方法操作更為簡單，所需成本更低。

車床銑床加工相關信息

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由于落地式銑鏜床以加工大型零件為主，銑削工藝范圍廣，尤其是大功率、強力切削是落地銑鏜床的一大加工優(yōu)勢，這也是落地銑鏜床的傳統(tǒng)工藝概念。而當代落地銑鏜床的技術發(fā)展，正在改變傳統(tǒng)的工藝概念與加工方法，高速加工的工藝概念正在替代傳統(tǒng)的重切削概念，以高速、高精、帶來加工工藝方法的改變，從而也促進了落地式銑鏜床結構性改變和技術水平的提高。

當今，落地式銑鏜床發(fā)展的特點是向高速銑削發(fā)展，均為滑枕式(無鏜軸)結構，并配備各種不同工藝性能的銑頭附件。該結構的優(yōu)點是滑枕的截面大，剛性好，行程長，移動速度快，便于安裝各種功能附件，主要是高速鏜、銑頭、兩坐標雙擺角銑頭等，將落地銑鏜床的工藝性能及加工范圍達到，大大提高了加工速度與效率。

傳統(tǒng)的銑削是通過鏜桿進行加工，而現(xiàn)代銑削加工，多由各種功能附件通過滑枕完成，已有替代傳統(tǒng)加工的趨勢，其優(yōu)點不僅是銑削的速度、，更主要是可進行多面體和曲面的加工，這是傳統(tǒng)加工方法無法完成的。因此，很多廠家都競相開發(fā)生產(chǎn)滑枕式(無鏜軸)高速加工中心，在于它的經(jīng)濟性，技術優(yōu)勢很明顯，還能大大提高機床的工藝水平和工藝范圍。同時，又提高了加工精度和加工效率。當然，需要各種不同型式的高精密銑頭附件作技術保障，對其要求也很高。

高速銑削給落地式銑鏜床帶來了結構上的變化，主軸箱居中的結構較為普遍，其剛性高，適合高速運行。滑枕驅(qū)動結構采用線性導軌，直線電機驅(qū)動，這種結構是高速切削所必需的，國外廠家在落地式銑鏜床上都已采用，國內(nèi)同類產(chǎn)品還不多見，僅在中小規(guī)格機床上采用線性導軌。高速加工還對環(huán)境、安全提出了更高的要求，這又產(chǎn)生了宜人化生產(chǎn)的概念，各廠家都非常重視機床高速運行狀態(tài)下，對人的安全保護與可操作性，將操作臺、立柱實行全封閉式結構，既安全又美觀。