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波形護(hù)欄
經(jīng)常外出旅游的朋友往往會(huì)在道路上經(jīng)常見(jiàn)到道路兩旁會(huì)見(jiàn)到一種波形護(hù)欄。隨著我國(guó)的社會(huì)車輛保有量逐漸增多,社會(huì)上的車輛逐漸增多,越來(lái)越多的車i禍等組建的發(fā)生,為了從根本上降低這種發(fā)生率,國(guó)i務(wù)院出臺(tái)了這種農(nóng)村道路生命安全防護(hù)工程建造實(shí)施的方案。波形護(hù)欄的意思就是指形狀是似水波紋一樣的護(hù)欄板。這些波形護(hù)欄往往建立在道路的兩側(cè)。波形護(hù)欄的作用十分的明顯。在建設(shè)高速公路的時(shí)候高速護(hù)欄是高速公路上不可或缺的交通安全設(shè)施。首先他要將道路與周圍環(huán)境分隔開(kāi)來(lái),防止行人隨意的穿過(guò)馬路,防撞波形護(hù)欄廠家,或者在馬路中走動(dòng)。另外,波形護(hù)欄上面也可以粘貼相應(yīng)的公交公共交通安全標(biāo)志,蚌埠波形護(hù)欄,來(lái)提醒司機(jī)們安全駕駛。高速公路護(hù)欄板是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成。
波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4;
雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;
三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
金鋼護(hù)欄為您介紹波形梁鋼護(hù)欄的作用以及安裝清單波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次;為了吸收能量,減輕和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。波形梁護(hù)欄板安裝、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)金鋼護(hù)欄立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn),不得焊接加長(zhǎng),端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ),根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符,并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度,且與地平面垂直。無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄,應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施。護(hù)欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。前段時(shí)間有個(gè)客戶打電話說(shuō),立柱短了,立柱高度不夠,差250mm,原因是立柱安裝好之后,又鋪了一層瀝青,造成立柱高度(地面以上柱子高度)是500mm。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。
并山承包人負(fù)責(zé)更換。監(jiān)理工程師認(rèn)為可以接受的損壞的柱子,必需在24h內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)。鋼護(hù)欄拼合接頭的安裝應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范要求。護(hù)欄鑲板的安裝,不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞。因鍍鋅產(chǎn)生的任何微小損壞,都應(yīng)用涂料進(jìn)行修復(fù)。護(hù)欄的連接螺栓和拼接螺栓要緊固??垢g方面:纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種,但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的,熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常卓越的,防撞護(hù)欄板定做在戶外條件下可以正常使用幾十年。使用橢圓形螺孔來(lái)調(diào)節(jié)護(hù)欄時(shí),應(yīng)形成一條規(guī)則、平順的線形,無(wú)任何凹凸起伏。護(hù)欄鑲板頂面的整個(gè)線型應(yīng)與道路路面平豎曲線線型相一致。在所有護(hù)欄的活動(dòng)端,都應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行錨固,它包括在中央分隔帶開(kāi)口處兩排護(hù)欄的匯集端、在橋臺(tái)自山端的中央分隔帶護(hù)欄。包括鋼絲繩在內(nèi)的所有錨固組合都應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理,擰緊以后,錨固組合所發(fā)生的損壞都應(yīng)進(jìn)行修理。要整段安裝護(hù)欄。