重慶鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計量大從優(yōu)

電梯設(shè)計重慶鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨立基礎(chǔ)的設(shè)計方案，電梯井道與原建筑物無連接。一般情況下，將新建電梯井道的混凝土樁穿過或避開舊建筑物的基礎(chǔ)放大腳，與原有基礎(chǔ)底板徹底分開。

    樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降，與舊建筑物的基礎(chǔ)互不影響。在老舊住宅加裝帶鋼結(jié)構(gòu)一體化積木式電梯梯井的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案在技術(shù)上是可行的，按設(shè)計方案施工質(zhì)量符合驗收條款要求和相關(guān)國家施工驗收規(guī)范要求。由于舊的建筑物經(jīng)過許多年的使用、預(yù)壓，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%, 因此在舊建筑物基礎(chǔ)底板上打幾個樁洞，不會影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設(shè)計時應(yīng)依據(jù)自然條件，綜合考慮設(shè)計、施工等因素和相應(yīng)的構(gòu)造做法加以設(shè)計計算，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場管理難度大等缺點。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動的場所，在施工過程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故。首先應(yīng)確定電梯井道與建筑物的位置、尺寸關(guān)系，與建筑物的連接方式，同時還需考慮消防通道、綠化、采光分析等。同時因現(xiàn)場存在大量的施工作業(yè)，會對居民的日常生活產(chǎn)生高空墜物、施工噪音、火災(zāi)隱患、出行困難等負影響。

分段式接力電梯使用功能重慶鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

（1）“樓道電梯”就是一整塊厚約14厘米的不銹鋼金屬板，固定在樓道一側(cè)。

（2）電梯既有扶手可以抓牢，也可以扣安全帶。踏板離地面只有3至5厘米高，人從踏板上跳到樓道的臺階上就跟在平地跨了一小步。

（3）電梯踏板36*30厘米左右，只能容納1個人，載重150公斤。

（4）墻壁處扶手處有金屬板上有一個紅色的按鈕，輕輕一按，小踏板就從金屬板上翻下來。

（5）一層樓只需要20秒鐘。

家用電梯開門方式分類重慶鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

家用電梯開門方式分類

手拉門：

    手拉門的結(jié)構(gòu)類似于我們家里常用的門，只是多了門鎖聯(lián)動裝置和電氣開門, 同時手拉門無轎門保護設(shè)計，客觀上存在安全隱患；

自動門 ：

    自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎 門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門。是因為旁開式的自動門可以較大限度的節(jié)省建筑面積和盡可能的利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現(xiàn)其使利性。

鋼結(jié)構(gòu)電梯的兩個使用問題

1、電梯是如何在鋼結(jié)構(gòu)電梯里運行起來的？

    電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯鋼結(jié)構(gòu)井道內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動。

    固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在電梯鋼結(jié)構(gòu)井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。

    轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩(wěn)定，轎廂得以準確?？?。

2、鋼結(jié)構(gòu)電梯的鋼絲繩是否會斷？

    鋼結(jié)構(gòu)電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。消防電梯比普通電梯多一路消防電源，在發(fā)生火災(zāi)時，由消防電源供電，供消防隊員救火和樓內(nèi)人員逃生使用。電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的安全系數(shù)是很高的，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股的話，這臺電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以后再投入使用。