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據(jù)氣缸套與機(jī)體配合過盈量,按濕式缸套安裝方法將氣缸套垂直平穩(wěn)地壓入機(jī)體座孔使之貼合當(dāng)氣缸套與機(jī)體座孔配合過盈較大,為方便安裝,可將氣缸套放入冰箱(柜)中冷凍一小時后取出立即安裝。安裝氣缸套時切勿用鐵錘直接敲擊氣缸套,氣缸套上端面凸出量一定要符合要求,過大會導(dǎo)致氣缸套被缸蓋壓裂,過小會影響缸套的密封,而且可能使缸套在使用中斷裂.千式氣缸套與機(jī)體座孔的配合不能過松,否則會影響散熱而造成氣缸套異常磨損甚至,且可能使缸套在使用中斷裂。久保田V3300四配套銷售服務(wù)熱線。
發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時機(jī)油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒,從而造成機(jī)油的過度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過度消耗等現(xiàn)象時,渦輪增壓器很可能有故障,必須拆下檢修。根據(jù)故障現(xiàn)象分析,該車駕駛員在爬坡過程中,長期讓發(fā)動機(jī)處于位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài),也就是我們俗稱的拖擋行駛。我們都知道當(dāng)車輛處于拖擋狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)就會產(chǎn)生過負(fù)荷的現(xiàn)象,一次兩次無所謂,但在長時間的過負(fù)荷狀態(tài)下,鋼頂活塞也會不堪重負(fù)終出現(xiàn)穿孔。正是因為如此,車主為這次故障付出了慘痛的代價,不但耽誤了生意,還得付出一大筆車輛維修的費用。久保田V3300四配套銷售服務(wù)熱線。
異響的部位在氣缸的上部,聲音就象兩個鋼球相撞而發(fā)出的“特特”聲。發(fā)動機(jī)溫度升高以后,響聲一般沒有太大的變化,個別的有時還會更明顯些,這是和活 塞敲缸異響的一個主要區(qū)別。逐缸進(jìn)行斷油試驗,斷油以后,聲音明顯的減弱或消失,恢復(fù)供油以后,會更加明顯。故障嚴(yán)重到一定程度時,會出現(xiàn)連續(xù)的連貫,斷油以后,聲音不但不減弱或消失,而且會加劇。久保田V3300四配套銷售服務(wù)熱線。