唐山電動叉車限速器價格貨源充足“本信息長期有效”

叉車超速報警器事故如何預防

每年都有，并且逐步上升。造成的傷害及損失令人顫驚，這類的是什么原因造成的呢？各人有各人見解。但根據(jù)科學雜志，交通管理部門管理的統(tǒng)計，98%的都是因為司機的速度過快的原因（反應時間不夠快、剎車不及時等）造成的。主要是避免非受任命的駕駛員使用該叉車而導致不必要的意外，造成不必要的麻煩。而司機的失誤，恰恰是缺少安全意識和乘客的監(jiān)督。

  舉個例子，某年某天某日 ，李某駕駛“柯斯達”牌大客車行駛至京津塘高速下午137.7公司里時，因速度過快行駛，遇緊急情況未能采取措施，用車輛的右前部接到停駛在硬路肩的由張某駕駛的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當場死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，乘車人趙某、王某受傷，兩國損壞的交通事故。本事故3死2傷，后果十分嚴重。案例二：步行者在工作場地內(nèi)被撞，死亡〖事故狀況〗在工廠作業(yè)的駕駛員，由于對叉車很熟練，速度開的過快，某個區(qū)域這個時間平時沒有人，就直接加速前進，不幸撞到偶爾步行的受害人，受害人因出血過多而死亡。在事故現(xiàn)場，記者看到大客車前部已完成損毀，車身嚴重變形，由于大貨車?？吭诼芳?，所有并沒有造成嚴及其它。

相信比這個例子還要嚴重的大家也已有了解，既然是速度過快引起的，那能不能強制性的限速行駛的速度，針對性的減緩事故的發(fā)生。

唯創(chuàng)知音公司針對行駛安全管理系統(tǒng)接近十年，根據(jù)市場的需要研發(fā)出限速管理這類產(chǎn)品，在某些特種車上已經(jīng)成熟的應用。

此款產(chǎn)品特點有：

當達到需要設定的車速時，時速即已設定，在這個速度以內(nèi) 可以正常駕駛，當車速達到設定的速度值時如車輛設定時速后，車輛會自動報警 系統(tǒng)會自動調(diào)整油門，降低車速，但不會熄火，實踐證明，無論上下坡路段，車輛行駛都不會超過限定時速，這在我國限速器產(chǎn)品中是效果好的。 當車輛行駛速度達到或超過汽車限速器預先設定的速度值時，油門加到底也不超過設定的速度.如汽車限速器設定 120Km/h，超過120Km/h就限速.超過115kmh就會發(fā)自動報警.?，F(xiàn)代工業(yè)的發(fā)達，各個產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)展，導致需要的勞動力越來越多，附助工業(yè)–機動車輛也越來越多，當這兩個“多”集中在某個區(qū)域頻繁工作，存在的安全隱患就越大。

1、遙控設置功能，管理人員權(quán)限更改。可調(diào)節(jié)從0到120公里范圍內(nèi)有效限速；

2、適用面廣泛，可以使用在12V~24V上拉線機械踏板汽車。

3、體積輕巧，安裝簡單，采用全浮式防震設計，抗震性能好；

4、電源線有防短路設計，內(nèi)置過流保護電路，穩(wěn)定性極強；

5、不改變發(fā)動機結(jié)構(gòu)，采用安全限速機制，安全可靠；

6、免維護、免機械接觸、電子化加機械化設計特點，一次安裝，終身無憂；

7、可附帶預警語音提示功能，促使司機養(yǎng)成良好駕駛習慣。

8、兩級速度設定，預警速度可選擇報警，限制速度伺服機構(gòu)動作限速；

9、防水等級為8級，可浸泡到水中進行工作；

10、可選擇自動識別路段時速，然后限速報警版本，帶有記錄功能

明顯的作用是能夠?qū)⒁l(fā)生的及時規(guī)避，能夠避免因司機的失誤（疲勞分神、心情煩悶，酒駕等）而造成重大安全隱患。限速報警器能夠及時挽回人員生命和財物損失。

叉車限速器可設置一個速度值，當叉車超過設定的速度值時，叉車進行語音報警，聲光報警，提醒司機和周邊的行人，注意叉車
機械油門控制器針對柴油叉車，當叉車超過設定速度時，油門踏板反方向拉，導致司機踩不下去油門踏板，從而實現(xiàn)限果
電子油門控制器針對電瓶叉車，當叉車超過設定速度值，電子油門輸出信號切斷，這樣司機踩下去油門踏板下去，是沒有速度輸出的，從而實現(xiàn)限速減速功能

如何預防叉車事故

各種類型的企業(yè)叉車傷害事故都有一個共性，就是每一起車輛事故，都由基本要素構(gòu)成，即人、車、路和環(huán)境情況。

　　廠內(nèi)叉車事故發(fā)生基本上都與人有關(guān)。如領(lǐng)導上指揮會造成管理上的缺陷;駕駛員的不正確行為會構(gòu)成車的不安全狀態(tài);行人的違規(guī)行為會給路上增加矛盾交織危險點，形成事故隱患。而人是有差異的，造成差異的原因是多多面的，如遺傳的原因、社會的原因、生活習慣的原因等等。人不同于機器，人是有思維的。駕駛員在判斷推理行車過程中，就是大腦的思維在發(fā)生作用?！蚴褂肳T系列語音芯片作為報警電路核心，報警語音可隨意進行更換。但是，在完成某種既定的運動中，這種自由的思維反而成為弱點了，使人的安全可靠性比機器要差。預防廠內(nèi)叉車事故從人的角度出發(fā)，就是提高駕駛員駕駛車輛的安全可靠性。

　　車輛的固有屬性及其所具有的潛在破壞能力，表示行駛或工作的車輛處于不安全狀態(tài)之中。這些不安全因素，是隨生產(chǎn)過程(即行駛過程)的存在而存在。廠內(nèi)叉車的不安全因素主要是帶病行駛問題，這就使得潛在的破壞能力得以“發(fā)揮”。車的故障不及時排除，無異于養(yǎng)虎為患，遲早會被這只鐵虎吞噬。行船漏水又不堵洞，豈有不沉之理。唯創(chuàng)知音公司針對行駛安全管理系統(tǒng)接近十年，根據(jù)市場的需要研發(fā)出限速管理這類產(chǎn)品，在某些特種車上已經(jīng)成熟的應用。車輛的不安全狀態(tài)是客現(xiàn)存在的，它可以由一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式。它轉(zhuǎn)化為事故是有一定條件的。廠內(nèi)叉車事故的預防就是要掌握這些轉(zhuǎn)化條件，有的放矢地采取措施，消除這些轉(zhuǎn)化條件，預防事故的發(fā)生。

　　道路是交通的必要基礎(chǔ),它的功能是供車輛行駛和人們行走?？偟囊笫前踩?、迅速、經(jīng)濟、舒適,其中安全是重要的。目前一些大型的工廠，都有自己的倉庫和貨架，在這個過程中，用到叉車搬運貨物是最常見的，叉車是工業(yè)搬運車輛，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O備。根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》規(guī)定,道路必須保證有足夠的視距,不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。道路的質(zhì)量、技術(shù)標準和事故有著直接的關(guān)系，

　　任何車輛事故總在一定的環(huán)境中產(chǎn)生。環(huán)境條件影響人的因素、車的因素和道路因素。環(huán)境可分為社會環(huán)境、自然環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境。要預防廠內(nèi)叉車事故，研究環(huán)境不利條件所帶來的惡果是重要的。要想減少運輸流的事故頻率，必須減少人與車輛的接觸機會。廠內(nèi)運輸機械化程度越來越高。這樣雖然縮短了運輸時間，有利于搬運工作安全，但事故類型也會隨之發(fā)生質(zhì)的變化。整套設備都有獨立的電源接口，可以適合于室內(nèi)室外，帶有防淋防潮的功能安裝時只需要接上電源，其它配件固定好在車輛的位置或固定的物體上即可使用。這就是由于運輸車輛的能量較大，傳輸于人體的逆流量也會隨之增大。事故的嚴重處于增長的趨勢。此外，隨著運輸距離的增長，廠內(nèi)運輸路線比較復雜，這就與運輸環(huán)境發(fā)生更密切聯(lián)系。這就要求對廠內(nèi)的運輸環(huán)境加強整理、整頓，以減少在廠內(nèi)運輸中因環(huán)境因素不良而導致的事故。

　　從大量事故情況來看，造成叉車事故有多方面的原因，但主要是涉及人(駕駛員、行人、裝卸工)、車(叉車與非機動車)、道路環(huán)境這三個綜合因素。在這三者中，人是為重要的，據(jù)有關(guān)資料分析，一般情況下，駕駛員是造成事故的主要因素，負直接責任的占統(tǒng)計的70％以上。大量的廠內(nèi)叉車事故統(tǒng)計分析表明，事故主要發(fā)生在叉車行駛裝卸作業(yè)、叉車檢修及非駕駛員駕車等過程中。企業(yè)內(nèi)叉車事故的發(fā)生與車輛的技術(shù)狀況、道路條件、作業(yè)環(huán)境、管理水平，尤其是叉車駕駛員的思想狀況、操作技能、應變能力、心情好壞等一系列因素有關(guān)。其中關(guān)于叉車駕駛員因素往往是主要的。二、產(chǎn)品特點?遙控設置功能，1米范圍內(nèi)可進行遙控設置,可IC卡授權(quán)操作。據(jù)調(diào)查，從各類事故所占例看，車輛行駛中發(fā)生的事故占44%，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的事故占23%，叉車檢修中發(fā)生的事故占7.9%，非駕駛員開車肇事占16.5%，其他類型的事故占8.5%。由此不難發(fā)現(xiàn)，車輛事故的主要原因都集中在駕駛員身上，而這些事故又都是駕駛員操作不當、忽大意、操作技術(shù)等方面的錯誤行為造成的。

     所以，必須要有一套系統(tǒng)的管理設備，來解決這些問題，唯創(chuàng)安全的新研發(fā)的一款{叉車管理系統(tǒng)}，針對這些問題而設置了一些強大的功能。能夠解決以下問題：