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ETC系統(tǒng)通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中,車輛自動識別系統(tǒng)有車載單元又稱應(yīng)答器或電子標簽、路邊單元(Road side unit,RSU)、環(huán)路感應(yīng)器等組成。
ETC推廣,在便利性和應(yīng)用范圍上,還面臨不少難點,導(dǎo)致車主辦理積極性不高。一是如果使用次數(shù)少,設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間,但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說,使用率很低,辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費,加上偶爾坐火車,一年能用上ETC的次數(shù)非常有限,算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
武漢商圣方略營銷策劃有限公司,簡稱:商圣方略(ShangShengFangLue),是一家綜合型互聯(lián)網(wǎng)營銷生態(tài)服務(wù)商。
在公路收費新規(guī)改革新政的激勵下,今年7月1日,支付寶、微信宣布可在線上免費申請辦理ETC。更早之前,今年6月,中國銀聯(lián)云閃付也上線了這項業(yè)務(wù)。支付寶上線了各地的ETC網(wǎng)上辦理通道,同時積極聯(lián)合更多的銀行開通支付寶aPP線上免費辦理業(yè)務(wù)。
為什么銀行在推廣車主開通ETC時積極鼓勵綁定本行的卡?銀行積極推廣ETC瞄準的是背后的車主,如果能借ETC的支付場景切入、以所綁的卡為載體,將有望為這一群體提供銀行的不同產(chǎn)品如存款、理財、消費貸等的交叉營銷帶來很大空間。