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如何正確保養(yǎng)鉛酸動(dòng)力蓄電池

目前，鉛酸動(dòng)力蓄電池是工業(yè)用電動(dòng)車(chē)的主力電池。大部分鉛酸蓄電池還是傳統(tǒng)的富液型產(chǎn)品，需要加水維護(hù)。而閥控鉛酸蓄電池則不需要加水。這種密封式蓄電池又下分為膠體型和吸液式玻璃纖維棉型（AGM） 兩種。2007年8月根據(jù)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)提供的2006世界叉車(chē)制造商前20排名，合力、杭叉、臺(tái)勵(lì)福、大叉4家中國(guó)企業(yè)名列其中。薄板純鉛（TPPL） 鉛酸蓄電池就屬于其中的吸液式玻璃纖維棉型產(chǎn)品，對(duì)與充電相關(guān)的維護(hù)需求較低。

1.閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)

蓄電池隨機(jī)說(shuō)明書(shū)里除了基本維護(hù)建議等內(nèi)容外，還提供了詳細(xì)的產(chǎn)品信息和操作要點(diǎn)。違規(guī)的操作可能會(huì)使保修失效。若有不確定之處或是疑問(wèn)，可尋求蓄電池專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)。

2.避免加水過(guò)度或不足

富液蓄電池中的極板電極懸置于酸液之中，而酸液液位會(huì)逐漸下降，因而需及時(shí)補(bǔ)水。但要注意的是，蓄電池前十個(gè)循環(huán)期間無(wú)需補(bǔ)水。

若液位過(guò)低，極板會(huì)因?yàn)榻佑|空氣而受到不可逆的損壞，從而造成容量降低，使用壽命縮短，同時(shí)，還可能造成蓄電池過(guò)熱。

若加水過(guò)多，下次充電時(shí)可能會(huì)由于電解液膨脹，出現(xiàn)漏酸現(xiàn)象。酸液損耗會(huì)縮短運(yùn)行時(shí)間，還會(huì)造成過(guò)熱現(xiàn)象。這種情況是造成蓄電池性能差、損壞或提前失效的一大原因。

加水時(shí)，需用去離子水或蒸餾水添加到液位標(biāo)記處。加水需在充電后馬上進(jìn)行，或是在充電結(jié)束前20分鐘進(jìn)行，此時(shí)已過(guò)溢酸危險(xiǎn)階段。嚴(yán)禁在充電開(kāi)始前加水。但若極板表面已從酸液中露出，可在充電前適量補(bǔ)充一些水，使極板浸于酸液中。若想節(jié)省時(shí)間，可考慮選訂自動(dòng)加水系統(tǒng)。對(duì)配備有電解液循環(huán)系統(tǒng)的蓄電池，充入單體的氣體產(chǎn)生攪拌動(dòng)作會(huì)達(dá)到這一效果。但若您用的是閥控鉛酸（VRLA）蓄電池，無(wú)需加水，也不必為漏酸操心。

臺(tái)銘威特專(zhuān)業(yè)研發(fā)銷(xiāo)售各類(lèi)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，由于型號(hào)太多，恕不一一呈現(xiàn)，如需咨詢(xún)各類(lèi)型號(hào)搬運(yùn)車(chē)，歡迎您撥打電話聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

叉車(chē)應(yīng)如何保養(yǎng)

一、日常維護(hù)

1、清洗叉車(chē)上污垢、泥土和垢埃,重點(diǎn)部位是:貨叉架及門(mén)架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

2、檢查各部位的緊固情況,重點(diǎn)是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車(chē)輪螺釘、車(chē)輪固定銷(xiāo)、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。

3、檢查轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。

4、檢查滲漏情況,重點(diǎn)是:各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

5、輪胎氣壓檢查:不足應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定值,確認(rèn)不漏氣。檢查輪胎接地面和側(cè)面有無(wú)破損,輪輞是否變形。

6、制動(dòng)液、水量檢查:查看制動(dòng)液是否在刻度范圍內(nèi),并檢查制動(dòng)管路內(nèi)是否混入空氣。添加制動(dòng)液時(shí),防止灰塵、水混入。向水箱加水時(shí),就使用清潔自來(lái)水,若使用了防凍液,應(yīng)加注同樣的防凍液。11月中叉公司完成歷史使命，經(jīng)在廣州召開(kāi)的十屆六次董事會(huì)議通過(guò)，在團(tuán)結(jié)友好的氣氛中宣布終止。水溫高于70℃時(shí),不要打開(kāi)水箱蓋,打開(kāi)蓋子時(shí),墊一塊薄布,不要帶手套擰水箱蓋。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量、液壓油、電解液檢查:先拔出機(jī)油標(biāo)尺,擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內(nèi)油位應(yīng)在兩根刻度線之間;油太少,管路中會(huì)混入空氣,太多會(huì)從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間,不足則要加蒸餾水到頂線。10月中叉公司叉車(chē)投放市場(chǎng)10萬(wàn)臺(tái)，慶祝大會(huì)在江蘇省鎮(zhèn)江市召開(kāi)。

8、制動(dòng)踏板、微動(dòng)踏板、離合器踏板、手制動(dòng)檢查:踩下各踏板,檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動(dòng)手柄的作用力應(yīng)小于300N,確認(rèn)手制動(dòng)安全可靠。

9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查:檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定,沒(méi)有調(diào)整余量或破損有裂紋,須更換;喇叭、燈光、儀表均應(yīng)正常有效。

10、放去機(jī)油濾清器沉淀物。

叉車(chē)的歷史——內(nèi)燃叉車(chē)的主要部件（三）

后來(lái)，德國(guó)公司Still叉車(chē)創(chuàng)造了非常經(jīng)濟(jì)的混合動(dòng)力柴電裝置，代替了單純的柴油機(jī)。在歐洲、美國(guó)和日本，帶有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車(chē)在市場(chǎng)上逐漸失去領(lǐng)導(dǎo)地位。這不僅是由于更嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，其中一個(gè)原因是靠電力來(lái)調(diào)節(jié)溫度的倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、生產(chǎn)車(chē)間在上述地區(qū)如雨后春筍的開(kāi)建。1959年7月，大連起重運(yùn)輸機(jī)械廠（寶雞鏟車(chē)廠、寶雞叉車(chē)廠前身）試制成功了1。很顯然，以柴油作為動(dòng)力的叉車(chē)，在內(nèi)部物流中明顯受到排擠。

盡管如此，柴油叉車(chē)仍繼續(xù)用于歐洲市場(chǎng)。這有幾個(gè)原因，首先，在成本是與電動(dòng)叉車(chē)相比相對(duì)比較便宜。采購(gòu)方便，能源消耗和維護(hù)方面的投資較少。其次，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是可靠的、易于維護(hù)、具備強(qiáng)大動(dòng)力而的動(dòng)力裝置。當(dāng)然，其缺點(diǎn)是的排放。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化和含硫(直餾)柴油的使用，的排放會(huì)進(jìn)一步增加。很顯然，同自古而來(lái)的人工搬運(yùn)和裝卸相比，叉車(chē)的裝卸效率那是“剛剛”的。在一定程度上，該問(wèn)題可以通過(guò)微粒過(guò)濾器解決：根據(jù)品種和類(lèi)型的不同，可以減少70%到98%的有害排放。但是即使到今天，只有4%到5%的柴油叉車(chē)裝有此類(lèi)過(guò)濾裝置。