安徽戶(hù)外堆高車(chē)優(yōu)點(diǎn)值得信賴(lài),臺(tái)銘威特大輪搬運(yùn)車(chē)

如何正確保養(yǎng)鉛酸動(dòng)力蓄電池

5.注意溫度

蓄電池儲(chǔ)存、充電、使用時(shí)，過(guò)熱、過(guò)冷溫度均會(huì)限制蓄電池的性能，縮短蓄電池使用壽命。請(qǐng)參閱產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中明確定義的可接受溫度范圍及溫度范圍。

概括而言，蓄電池溫度低于10℃或高于45℃時(shí)，嚴(yán)禁充電。若在使用或充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)蓄電池過(guò)熱或聞到明顯硫酸味，應(yīng)立即停止，并尋求意見(jiàn)。蓄電池充滿(mǎn)電后，應(yīng)先放置數(shù)小時(shí)，待冷卻后再重新使用。蓄電池儲(chǔ)存宜放在陰涼之處，以減小自放電。

富液型及閥控鉛酸型等蓄電池，如使用專(zhuān)用充電曲線(xiàn)，可應(yīng)用于冷庫(kù)等寒冷環(huán)境下。請(qǐng)向當(dāng)?shù)毓?yīng)商了解具體環(huán)境適用的蓄電池及充電機(jī)。

6.保持干凈整潔

使用認(rèn)可的清潔液處理富液蓄電池的少量溢酸。溢酸不僅會(huì)腐蝕端子及其他結(jié)構(gòu)件，還會(huì)形成導(dǎo)電電路，造成電量流失。潮濕對(duì)富液型及密封型蓄電池也會(huì)有類(lèi)似影響，因此，蓄電池、箱體及四周應(yīng)保持潔凈、干爽。

定期檢查所有蓄電池及充電機(jī)的插頭、連接線(xiàn)及出線(xiàn)電纜是否有腐蝕、磨損及損壞情況，包括是否有導(dǎo)線(xiàn)，配件是否松動(dòng)等。由電氣專(zhuān)業(yè)人員至少每年做一次檢查，檢查時(shí)要包括車(chē)輛及蓄電池絕緣電阻的測(cè)量。

臺(tái)銘威特專(zhuān)業(yè)研發(fā)銷(xiāo)售各類(lèi)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，由于型號(hào)太多，恕不一一呈現(xiàn)，如需咨詢(xún)各類(lèi)型號(hào)搬運(yùn)車(chē)，歡迎您撥打電話(huà)聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

叉車(chē)的歷史——內(nèi)燃叉車(chē)的主要部件（三）

輪胎

乍看起來(lái)似乎很奇怪，但是叉車(chē)的機(jī)動(dòng)性和速度在很大程度上取決于輪胎等部件。直到1930年代后期，叉車(chē)的車(chē)輪通常都配備了實(shí)心輪胎。物料搬運(yùn)機(jī)械是為生產(chǎn)服務(wù)的，它的設(shè)計(jì)和選型應(yīng)當(dāng)服從生產(chǎn)過(guò)程的需要，但是新型物料搬運(yùn)機(jī)械的創(chuàng)制也常導(dǎo)致生產(chǎn)工藝的變革和改進(jìn)。首先將一圈致密且耐磨的橡膠圈粘貼到鋼圈上，然后將其與之壓在一起，壓在圓柱狀的輪輞上。早的這種粗糙的結(jié)合，輪輞通常會(huì)和橡膠圈打滑。而今，已經(jīng)了這個(gè)問(wèn)題：輪輞的形狀和輪胎的邊緣應(yīng)彼此地對(duì)應(yīng)。后來(lái)，為了確保叉車(chē)在制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)在地板上留下痕跡，開(kāi)始使用充氣輪胎和超彈性輪胎。

在輪胎的應(yīng)用方面，美國(guó)市場(chǎng)與其他市場(chǎng)之間存在很大差異。在美國(guó)，叉車(chē)主要配備實(shí)心輪胎。而在世界其他地區(qū)，叉車(chē)主要使用充氣輪胎或?qū)嵭妮喬ァ?962年上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)專(zhuān)業(yè)與撫順市第二機(jī)械廠(chǎng)，設(shè)計(jì)試制成功了我國(guó)臺(tái)2t蓄電池叉車(chē)。在平坦的地面或路面上工作時(shí)，實(shí)心輪胎可提供的抓地力。配備了具有與充氣輪胎或大輪胎的叉車(chē)，在相同的承載能力和穩(wěn)定性上，結(jié)構(gòu)更緊湊。但遺憾的是，駕駛員的舒適度卻降低了。1936年，海斯特(Hyster)推出了批配備充氣輪胎的重型叉車(chē)(Jumbo 7T)。目前，配備充氣輪胎或?qū)嵭妮喬サ牟孳?chē)可以在粗糙地面成功完成其作業(yè)，的提高操控的舒適性。

叉車(chē)的歷史——電動(dòng)叉車(chē)主要部件（四）

安全性的要求是用于在空曠地區(qū)工作的重型叉車(chē)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，剛性焊接的一體式底盤(pán)是必不可少的標(biāo)準(zhǔn)。15、檢查貨架、車(chē)架有無(wú)變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠,必要時(shí)補(bǔ)添焊牢。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和差速器應(yīng)安裝得盡可能低。裝備了豐田第七系列叉車(chē)的SAS（主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)）主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)，在確保叉車(chē)的穩(wěn)定性方面已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。SAS會(huì)在叉車(chē)面臨側(cè)向、向前或向后傾斜的情況下主動(dòng)工作。

SAS系統(tǒng)使用來(lái)自傳感器的信號(hào)，分析叉車(chē)是否處于潛在危險(xiǎn)狀態(tài)，并在必要時(shí)安全功能。用于測(cè)量車(chē)向側(cè)面的偏差的觸摸傳感器的工作原理與導(dǎo)航系統(tǒng)相同。

自1990年代以來(lái)，酸循環(huán)電池就已經(jīng)投放市場(chǎng)。由于電池修復(fù)技術(shù)的進(jìn)步，叉車(chē)現(xiàn)在可以運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間。向水箱加水時(shí),就使用清潔自來(lái)水,若使用了防凍液,應(yīng)加注同樣的防凍液。因此，現(xiàn)在電池可以工作8個(gè)小時(shí)。早在1980年代，斯蒂爾（Still）創(chuàng)造了一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將叉車(chē)制動(dòng)期間釋放的能量返回電池。因此，可以節(jié)省相當(dāng)部分的電池電量。

1970年代初，家叉車(chē)制造商Clark意識(shí)到了電動(dòng)叉車(chē)的兩個(gè)電壓值之間的選擇。如果操作員選擇功率模式或能耗降低的節(jié)能模式，則可以根據(jù)需要來(lái)移動(dòng)。

自2000年以來(lái)，以鋰電電池、氫燃料電池等為主的新能源動(dòng)力電池進(jìn)行叉車(chē)行業(yè)，隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，叉車(chē)未來(lái)朝著新能源方向發(fā)展。