DG分段多級(jí)泵貨源充足

4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理！


進(jìn)水段、中段、導(dǎo)葉擋板、出水段導(dǎo)翼、出水段及尾蓋均為鑄鐵制成，共同形成泵的工作室。葉輪為鑄鐵制成，內(nèi)有葉片，液體沿軸向單側(cè)進(jìn)入，由于葉輪前后受壓不等，必然存在軸向力，此軸向力由平衡盤來承擔(dān)，葉輪制造時(shí)經(jīng)靜平衡試驗(yàn)。軸為炭素鋼制成，中間裝有葉輪，用鍵、軸套及軸套螺母固定在軸上。軸的- -端裝聯(lián)軸器部件，與電機(jī)直接連接。

如果以葉輪的下部0°為起點(diǎn)，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時(shí)小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時(shí)氣體被吸入，當(dāng)吸氣終了時(shí)小腔則與吸氣口隔絕;當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，小腔由大變小，使氣體被壓縮;當(dāng)小腔與排氣口相通時(shí)，氣體便被排出泵外。

綜上所述，不銹鋼多級(jí)泵是靠泵腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。

多級(jí)泵的運(yùn)行使用中，有時(shí)候需要進(jìn)行調(diào)節(jié)設(shè)置，以達(dá)到理想的需求。多級(jí)泵在計(jì)量介質(zhì)和工作壓力確定情況下，通過調(diào)節(jié)行程長(zhǎng)度和往復(fù)頻率即可實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)量泵輸出流量的雙維調(diào)節(jié)。

   對(duì)泵的調(diào)節(jié)要從很多方面入手，需要專業(yè)的技術(shù)人員調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)泵的行程，可以在在停車時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)多級(jí)泵的行程。在泵運(yùn)轉(zhuǎn)中改變軸向位移，以簡(jiǎn)潔改變曲柄半徑，也能調(diào)節(jié)行程長(zhǎng)度。

 泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中也可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，氣動(dòng)控制是通過改變氣源壓力信號(hào)達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)行程的目的;電動(dòng)控制是通過改變電信號(hào)達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)行程的目的。調(diào)節(jié)行程長(zhǎng)度至一定值，然后通過改變其頻率實(shí)現(xiàn)精細(xì)調(diào)節(jié)，增加計(jì)量泵調(diào)節(jié)的靈活性。在相對(duì)簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)合，也可以手動(dòng)設(shè)置行程長(zhǎng)度，僅將行程頻率作為調(diào)節(jié)變量，從而簡(jiǎn)化系統(tǒng)配置