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直臂式高空作業(yè)車廣泛應(yīng)用于廠房施工、廠房維護(hù)、工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、立體倉庫、影視廣告的制作拍攝,航天航空、造船、汽車制造、電力,機(jī)場,港口,石油化工、酒店、會展中心等安裝檢驗行業(yè),以及廠房結(jié)構(gòu)施工、高空管路的鋪設(shè)、高架橋梁建造、各種大廈場館的物業(yè)維護(hù)、安裝維護(hù)信號燈等。液壓系統(tǒng)能量傳輸損失叉車液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成,其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置,當(dāng)液壓油流經(jīng)管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產(chǎn)生沿和壓力損失和局部壓力損失。
直臂式高空作業(yè)車工作原理
1、高空作業(yè)車取力裝置
取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵,成為液壓能。如果叉車要運(yùn)作于倉庫外,那么選擇液態(tài)石油或柴油驅(qū)動的內(nèi)燃機(jī)型叉車。它是通過安半月在汽車駕駛室 內(nèi)的手柄的動作,通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離,從而使油泵工作或停止,注意:汽車行駛時,取力器中的取力齒應(yīng)脫開,油泵不工作。
2、高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成,其工作原理是:液壓馬達(dá)驅(qū)動減速器,減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動回轉(zhuǎn)支承,使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。
3、高空作業(yè)車中央回轉(zhuǎn)接頭
中央回轉(zhuǎn)接頭,安裝在轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心處,用以解決工作時副車架相對地面靜止,上部回轉(zhuǎn),實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞,由于滑環(huán)的作用,液壓管路及電線不扭結(jié)。
4、高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)由一只主泵供油,系統(tǒng)工作壓力14Mpa,流量25L/min,其工作壓力由溢流閥調(diào)定。
原理:當(dāng)取力齒輪接合時,帶動主油泵運(yùn)轉(zhuǎn),油箱內(nèi)的油通過油泵輸出,到達(dá)支腿作閥,支腿操作完畢后,將分配手柄撥到上車,此時液壓油就從支腿油路切換到上車,上車部分即可進(jìn)行工作。
一家企業(yè)裂變到200多家企業(yè),從單一產(chǎn)品發(fā)展到100多個品種,83億元的總產(chǎn)值占據(jù)著國內(nèi)60%的市場份額,創(chuàng)造這個奇跡的就是濟(jì)陽液壓升降平臺產(chǎn)業(yè)。作為“中國液壓升降平臺之鄉(xiāng)”,濟(jì)陽制造的液壓升降平臺已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)航天、南極科考、西氣東輸、工程、高速公路等諸多領(lǐng)域,不僅在國內(nèi)傲視群雄,而且多次走進(jìn)國外的重點(diǎn)建設(shè)和維護(hù)工程。 在全國各地,業(yè)內(nèi)一提及液壓升降平臺,多數(shù)都會想到濟(jì)陽。但是只要一只齒輪端面磨損的同時另一只齒輪也需同時磨削,以保證兩只齒輪的厚度差在0?,F(xiàn)在液壓升降平臺產(chǎn)業(yè)儼然已成為濟(jì)陽一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?
固定式升降機(jī),其原理就是利用的了液壓升降機(jī)再加上電子集成控制器。方便升降的同時能及時調(diào)整高度,考慮安全問題一般的設(shè)有防滑絕緣塑質(zhì)水波刻紋板,更換方便,整體美觀大方。不用人工升降梯子那樣費(fèi)勁,真正實現(xiàn)了安全快捷!省時省力!移動式液壓升降機(jī)有人工液壓升降機(jī)、電動式液壓升降機(jī),另備有手壓泵,供停電時使用,具有靈活、升降平穩(wěn)、操作方便、載重量大等特點(diǎn)。升降動力分為220V或380V電源,采用國外和國產(chǎn)液壓泵站。3、焊縫,不允許燒穿,焊縫的縱向、橫向、母體金屬上不允許有裂紋,連續(xù)焊縫不能間斷,鱗狀波紋行程應(yīng)均勻。主要適用于工廠、物業(yè)單位、商店裝潢、建筑、裝飾、場館館布置、會議中心等行業(yè)。