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  橋式起重機為何需要工匠精神

   橋式起重機的安裝人員應(yīng)時刻抱有工匠精神的信仰，對于可控可塑部分不段優(yōu)化做到極*。很多安裝人員安裝過程中總是以省

事為原則，以用戶的要求做為標準，我認為用戶要求可能是*低標準，試想達不到用戶要求用戶會認可嗎？主梁尾部很短，在喂梁、提梁、施梁、縱移梁到位，吊梁、落梁等工藝上與自行式架橋機相同，它后支腿設(shè)計為O型并與主梁聯(lián)接，即方便梁體縱移到位，又解決了來回打開、支承后支腿問題，它的過孔是由后支腿在已架梁上、輔助支腿在前導(dǎo)梁上的縱移共同完成。會支付費用嗎？當然不會，因此按用戶要求完成的說不定就是*低標準，我們要在這個基礎(chǔ)上精益求精，力爭超過用戶要求，讓用戶為我們點贊。同時要把這種做事風格養(yǎng)成習(xí)慣，變成信仰，日積月累就行成了對手不可超越的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造了一個強勢品牌。

　　對于臂架根部鉸接點高度大于 50 米的起重機應(yīng)檢查風速儀，當達到風速設(shè)時或工 作極限風速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應(yīng)檢查夾軌器、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。九、工作終止時，機械停在車線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重。對自動夾軌器，應(yīng)檢查對突發(fā)性陣 風防風裝置與大車運行制動器配合實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性。

目前，公路架橋機按架設(shè)跨度定型有四種規(guī)格：30m、40m、50m、55m，相對應(yīng)的架設(shè)噸位有100t、110t、120t、140t、150t、160t、180t、200t、220t等。在上述四種跨度規(guī)格中，主梁結(jié)構(gòu)形式主要是三角桁架。伸縮導(dǎo)梁架橋機的具體工作就是把已經(jīng)制作好的橋梁片放到預(yù)先建造好的橋墩上去。（也可是空腹箱型，從多年工程實踐經(jīng)驗的角度向用戶首推三角桁架雙主梁結(jié)構(gòu)）架橋機除了以上跨度、噸位外，還可根據(jù)客戶的實際需進行任意噸位、任意跨度的設(shè)計。

　　目前，國內(nèi)、外雙主梁架橋機（單導(dǎo)梁架橋機屬鐵路架橋機，此不介紹）從結(jié)構(gòu)形式、工法、工況大致可分為三種機型。

架橋機冬季養(yǎng)生不可或缺的加熱裝置

　　該自動智能加熱裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、自動化程度高、產(chǎn)生蒸汽快、操作簡單、使用方便、熱效率、無噪聲、無污染等優(yōu)點，并設(shè)有缺水雙路連鎖保護系統(tǒng)和供水自動控制系統(tǒng)，安全性能良好，所以在無人執(zhí)守的情況下也能安全有效的工作。

　　智能冬季養(yǎng)護系統(tǒng)，是鍋爐理想替代品，不用報檢，直接使用，自重輕，無污染，免維護，不用管理，自動養(yǎng)護，省時省力。