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天錦薄頂駕駛室,降設計

天錦薄頂駕駛室，降設計整車高度僅為2820mm；435縮短雙后橋滿足2360mm限寬；采用分體式懸架、輕量化制動器等22項輕量化設計，底盤自重降至8.2T！

采用玉柴6L系列280馬力 法士特10JSD120B黃金動力總成，起步快時效高。輕量化上裝使整車自重在11噸以內(nèi)，拉的更多，提供更高的收益保障。

天錦KR緊湊平頂排半駕駛室

這款天錦KR主要適用于短途物流運輸配送業(yè)務，緊湊型平頂駕駛室為其提供的通行能力?？紤]到尺寸規(guī)格為6m8級別的冷藏、集裝箱上裝容易產(chǎn)生的大風阻的情況，原廠還加裝了緊湊型擾流罩，確保車輛在行駛過程中具備的燃油經(jīng)濟性。

天錦KR緊湊平頂排半駕駛室具備綜合潛力不俗，原廠配備的擾流罩可以起到的燃油效果。同時，燈光部件具備的主動安全性也是可圈可點，當然這款車型也應當像柳汽乘龍H5同類車型那樣配備分體式保險杠，減少后期維護增加的額外成本。

前橋承載質(zhì)量6500kg,采用8片簧鋼板懸掛

前橋承載質(zhì)量6500kg，采用8片簧鋼板懸掛，對于運輸貨物種類、路況不固定的散戶車主來講，這類多片簧配置適應性更強。擋泥板后方設有空濾裝置，同時支架所采用的輕量化固定鏤空設計，相比不少同級別車型的簡易固定長期在國道中行車的可靠性有保證。這款車型裝配了容積200L的鐵質(zhì)油箱，適合這類車型中短途運輸?shù)睦m(xù)航要求，按照滿載、綜合路況下百公里油耗20L計算，其續(xù)航能力1000km不在話下。

到了國六階段,還行的通嗎?

對油品的要求更高。截止到國五的卡車上，在運價低迷的情況下也有很多卡友無奈選擇添加小油來降低燃油成本。到了國六階段，還行的通嗎？可以說，到了國六階段，加小油這種操作基本上就完全行不通了。國六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃燒后產(chǎn)生的可懸浮顆粒物更少，甚至某國際柴油機巨頭曾表示，現(xiàn)階段國內(nèi)滿足過來國六標準的柴油都尚且占比。