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國產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟(jì)實用型過渡。從仿造向自主開發(fā)過渡,各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入,采用不同的技術(shù)路線,在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,擺脫產(chǎn)品設(shè)計雷同,無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀,從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出,成為裝載機(jī)行業(yè)的佼佼者。。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種,中小型裝載機(jī)多采用整體式,而大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重,常采用分體式。。。
磨合期
磨損速度快由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響,其摩擦表面粗糙,配合面接觸面積小,表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度快。4)檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣,如有空氣,踩下踏板感覺松軟無力,制動效果降低。這時,如果超負(fù)荷作業(yè),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。
裝載機(jī)操作規(guī)程:
裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查,如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈,則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動,利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分,以盡快使制動器恢復(fù)正常;
裝載機(jī)工作時,正前方不許站人,行車過程中,鏟斗不許載人;
工作時,鏟臂下面嚴(yán)禁站人,禁止無關(guān)人員和其他機(jī)械在此工作和通行;
嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè);
操作人員離開駕駛位置時,必須將鏟斗落地,發(fā)動機(jī)熄火,切斷電源。
為保證裝載機(jī)制動系始終處于良好的工作狀態(tài),在使用中需注意以下的檢查和保養(yǎng)事項:
1)定期檢查制動閥、制動缸、加力缸及管路是否有滲漏現(xiàn)象,如有漏油應(yīng)及時進(jìn)行排除,摩擦片上有油應(yīng)及時進(jìn)行清洗。
2)鉗盤式制動器因制動盤露在外面,每天工作任務(wù)完成后應(yīng)清洗其上的污物。
3)檢查制動踏板的工作情況,踏下制動踏板時有無卡滯現(xiàn)象,放松時能否迅速回位。