汽車(chē)塑料齒輪專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)“本信息長(zhǎng)期有效”

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！在齒頂和齒根處，修形齒形的滑動(dòng)系數(shù)遠(yuǎn)小于漸開(kāi)線齒形的滑動(dòng)系數(shù)。

關(guān)于齒輪的壽命

齒輪壽命是在齒輪發(fā)生失效前的工作時(shí)間，或者是齒輪軸的旋轉(zhuǎn)次數(shù)（圈數(shù)）。齒輪失效的種類(lèi)很多，常

見(jiàn)的是點(diǎn)蝕和斷齒。齒輪磨損到什么程度算是失效，可以由供貨、使用雙方約定，在合同中明確規(guī)定出

來(lái)。比如，通過(guò)公法線測(cè)量，規(guī)定失效的公法線長(zhǎng)度數(shù)值。

齒輪的疲勞壽命

疲勞壽命與載荷大小.頻率,材料等都有關(guān)系~~ 所以定期檢修是必需的!

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！據(jù)了解，作為齒輪產(chǎn)業(yè)的三大市場(chǎng)之一，車(chē)輛齒輪占據(jù)了齒輪市場(chǎng)總額的62，其中汽車(chē)齒輪又占據(jù)了車(chē)輛齒輪市場(chǎng)份額的62。

齒輪產(chǎn)業(yè)是中國(guó)裝備制造業(yè)的關(guān)鍵

發(fā)展先進(jìn)的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車(chē)自動(dòng)變速器總成，以及發(fā)展節(jié)能環(huán)保自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件、低噪聲長(zhǎng)壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車(chē)齒輪等，是十二五期間齒輪產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的工程與項(xiàng)目；單級(jí)齒輪傳動(dòng)，在無(wú)軸向限位的情況下，可以通過(guò)串軸來(lái)克服其相互位置誤差，使左右旋齒正常嚙合，從而抵消相互位置誤差對(duì)接觸精度的影響。而抗l疲勞長(zhǎng)壽命的高l端齒輪制造技術(shù)，正是中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這些重大工程和關(guān)鍵項(xiàng)目一個(gè)可預(yù)期的突破口。北京北齒有限公司總經(jīng)理張偉在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)表示，齒輪產(chǎn)業(yè)需要由可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的自主核心技術(shù)作，聚集全行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研資源，聯(lián)合創(chuàng)新，攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)，扭轉(zhuǎn)高l端重大裝備齒輪傳動(dòng)裝置長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。

與會(huì)代表紛紛表示，全行業(yè)要團(tuán)結(jié)起來(lái)，充分發(fā)揮政府、企業(yè)、科研三方面的智慧與力量，以高l端齒輪產(chǎn)品為帶動(dòng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈同步創(chuàng)新，為振興中國(guó)裝備制造業(yè)，為盡早把中國(guó)建設(shè)成為齒輪產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國(guó)而積極努力。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)齒輪的服役條件，向熱處理工作者提出淬硬層分布要求。

齒輪接觸精度探討及管理方案研究

新出產(chǎn)的雙圓弧滾刀基本齒形有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制，誤差很小，可以忽略不計(jì)。但是，當(dāng)滾刀經(jīng)過(guò)刃磨之后，尤其是經(jīng)過(guò)多次刃磨之后，其基本齒形將發(fā)生變化。用基本齒形發(fā)生變化的滾刀通過(guò)展成法加工出來(lái)的圓弧齒輪，其齒形必將隨滾刀的變化而變化，由于滾刀基本齒形的誤差導(dǎo)致了被加工齒輪的基本齒形誤差。基本齒形存在誤差的一對(duì)齒輪相嚙合，必然導(dǎo)致接觸精度產(chǎn)生誤差。這方面的理論在展成法加工工藝中已有清楚的論述?？刂婆c改進(jìn)接觸精度的措施為了控制與改進(jìn)接觸精度，必須從設(shè)計(jì)、工藝、刀具等方面采取措施。齒輪實(shí)際加工精度設(shè)計(jì)方案加工精度無(wú)退刀槽有退刀槽拼裝齒形誤差，基節(jié)誤差，齒向誤差，三種設(shè)計(jì)制造方案的齒輪強(qiáng)度計(jì)算分析根據(jù)鉆井泥漿泵的工作特點(diǎn)和我們了解的情況分析，其傳動(dòng)齒輪的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，只有極個(gè)別齒輪出現(xiàn)輪齒斷齒現(xiàn)象。

直齒柱式齒輪作用損耗化預(yù)設(shè)的探討

摩擦學(xué)設(shè)計(jì)模型的建立由齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件與潤(rùn)滑設(shè)計(jì)驗(yàn)算公式，可以得出摩擦學(xué)設(shè)計(jì)模型。整理得潤(rùn)滑條件：（2）強(qiáng)度條件

例題設(shè)計(jì)一專(zhuān)用機(jī)床主軸箱中的一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。已知：功率P1=6kW，傳動(dòng)比i=3，齒輪非對(duì)稱(chēng)安裝，兩班制，壽命3年，當(dāng)量彈性模1量Ec=213@1011Pa，環(huán)境粘度G0=01075Pas，壓粘指數(shù)A=212@10-8m2/N，齒寬系數(shù)Wd=110，小齒輪的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理，平均硬度為HB260；另外，大重量的工件要進(jìn)行高速加工時(shí)，一般均采用刀具作高速運(yùn)動(dòng)的加工方法。大齒輪為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，平均硬度為HB240.動(dòng)力機(jī)平穩(wěn)，工作機(jī)有中等沖擊。6級(jí)精度。

為膜厚比K=1及K=2時(shí)d1隨n1的變化情況。1、2、3分別為按強(qiáng)度設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)設(shè)計(jì)所得曲線。潤(rùn)滑公式計(jì)算結(jié)果低速時(shí)滿足強(qiáng)度要求，n1>1475r/min后即不滿足強(qiáng)度要求。摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式計(jì)算結(jié)果既滿足潤(rùn)滑要求，又滿足強(qiáng)度要求。低中速安全系數(shù)較大，高速計(jì)算結(jié)果略大于強(qiáng)度結(jié)果。隨K增大潤(rùn)滑尺寸增大，摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式計(jì)算結(jié)果也增大。安全系數(shù)比K=1時(shí)大。漸開(kāi)線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中漸開(kāi)線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。

結(jié)論通過(guò)對(duì)三種設(shè)計(jì)方法在各種情況下的結(jié)果進(jìn)行比較得出以下結(jié)論：（1）強(qiáng)度設(shè)計(jì)方法沒(méi)有考慮潤(rùn)滑要求，其結(jié)果一般比潤(rùn)滑要求尺寸小很多，受精度等級(jí)影響也較小。摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式計(jì)算結(jié)果既滿足強(qiáng)度要求，又能滿足潤(rùn)滑要求。

（2）擦學(xué)設(shè)計(jì)公式較適用于56級(jí)及更高l級(jí)精度，且受精度的影響較大，提可以大大減小尺寸。7級(jí)精度下，輕載適用于各種潤(rùn)滑狀態(tài)，中載及重載只適用于1<K<115的情況。

（3）在56級(jí)及更高l級(jí)精度下，摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式可以適用于各種潤(rùn)滑狀態(tài)及各種載荷。尺寸隨著膜厚比及載荷的增加而增大，但各種潤(rùn)滑狀態(tài)下的安全程度接近。

（4）存在的問(wèn)題：此模型在高速下不安全，有待進(jìn)一步修正。不適用于8級(jí)精度以下的齒輪傳動(dòng)