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冷卻液體介質(zhì)的干式蒸發(fā)器

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干式蒸發(fā)器：干式蒸發(fā)器是一種制冷劑液體在傳熱管內(nèi)能夠完全氣化的蒸發(fā)器。其傳熱管外側(cè)的被冷卻介質(zhì)是載冷劑（水）或空氣，制冷劑則在管內(nèi)吸熱蒸發(fā)，其每小時(shí)流量約為傳熱管內(nèi)容積的20%~30%。增加制冷劑的質(zhì)量流量，可增加制冷劑液體在管內(nèi)的濕潤(rùn)面積。同時(shí)其進(jìn)出口處的壓差隨流動(dòng)阻力增大而增加，以至使制冷系數(shù)降低。冷卻液體介質(zhì)的干式蒸發(fā)器：殼管式干式蒸發(fā)器的直管式和U形管式的結(jié)構(gòu)型式如下圖所示。它們的共同特點(diǎn)是殼內(nèi)裝有多塊圓缺形折流板，目的在于提高管外載冷劑流速、增強(qiáng)換熱效果。

氣體冷卻機(jī)組:多用于行業(yè),戶外、防爆

氣體冷卻機(jī)組：多用于行業(yè)，戶外、防爆。多采用風(fēng)冷冷凝器，適合缺水的環(huán)境。主要由：壓縮機(jī)組、氣體冷卻器、風(fēng)冷冷凝器，節(jié)流裝置等組成。氣體冷卻器多采用滿液式殼管蒸發(fā)器或鋁板翅蒸發(fā)器。圖解多種工業(yè)制冷成套設(shè)備氣體冷卻器：滿液式，氣體走管層、制冷劑走殼層風(fēng)冷冷凝器、風(fēng)冷油冷：利用空氣強(qiáng)制對(duì)流換熱將機(jī)組產(chǎn)生的冷凝熱或油冷負(fù)荷散發(fā)到空氣中。系統(tǒng)循環(huán)與滿液機(jī)組相同。輔機(jī)撬塊：將二次油分離器、冷凝器、貯液器、空氣分離器等撬裝在一個(gè)公共底座上，內(nèi)部管道均在連接完畢，方便用戶的安裝。

各種制冷設(shè)備什么樣的運(yùn)行參數(shù)才算正常的?

吸收式機(jī)組1）、冷凍水出口溫度為7℃左右，出口壓力根據(jù)外接系統(tǒng)的情況來(lái)定，在0.2-0.6MPa左右，冷凍水流量可根據(jù)冷凍水進(jìn)、出口溫差為4-5℃或者按設(shè)定值來(lái)確定。2）、冷卻水的進(jìn)口溫度要在25℃以上，進(jìn)口壓力根據(jù)機(jī)組和冷塔的位置，在0.2-0.4MPa左右。冷卻水流量大約是冷凍水流量的1.6-1.8倍。出口冷卻水溫度不高于38℃。各種制冷設(shè)備什么樣的運(yùn)行參數(shù)才算正常的？3）、化鋰溶液的濃度，在高壓發(fā)生器中為62%左右，在低壓發(fā)生器中為62.5%左右，稀溶液為58%左右。4）、溶液的循環(huán)量，在高壓發(fā)生器中以溶液淹沒(méi)傳熱管為合適，在其他部分的液面計(jì)中間為宜。

影響排氣溫度升高的實(shí)際因素

影響排氣溫度升高的實(shí)際因素有:(1)、中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過(guò)多影響換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會(huì)升高。(2)、氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。(3)、此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。