美國(guó)海運(yùn)進(jìn)口到中山報(bào)價(jià) 勁航國(guó)際物流

中國(guó)到美國(guó)的fba頭程海運(yùn)全攻略其實(shí)中國(guó)到美國(guó)的fba頭程運(yùn)輸中,海運(yùn)是比較受客戶(hù)歡迎的物流渠道的,雖然fba頭程海運(yùn)時(shí)效慢,但是價(jià)格便宜,所以受到很多大賣(mài)家客戶(hù)的青睞.那么客戶(hù)貨物多了那么首要考慮的就是物流運(yùn)輸費(fèi)用問(wèn)題,當(dāng)然貨物的保障安全也是一個(gè)重要因素.這個(gè)就需要我們來(lái)仔細(xì)考量了,那么我們?cè)趂ba頭程海運(yùn)運(yùn)輸具體需要注意什么問(wèn)題呢下面勁航來(lái)為大家詳細(xì)解答中國(guó)到美國(guó)的fba頭程海運(yùn)全攻略.

關(guān)于亞馬遜FBA海運(yùn)時(shí)效問(wèn)題,假設(shè)客戶(hù)是從出貨的,一般13天左右能到達(dá)目的地是美西地區(qū)像洛杉磯港口這些地方,而如果是去美東像芝加哥這些地區(qū)的,一般開(kāi)船后24天左右可以到.不過(guò)準(zhǔn)確的時(shí)效任何一家貨代公司都是不能保障的,這個(gè)我們希望所有的客戶(hù)都知悉.

大家都知道了海運(yùn)在FBA頭程市場(chǎng)上面比較受歡迎,成本較低,只有空運(yùn)成本的2-3成,但是海運(yùn)周期長(zhǎng)、流程多,如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的操作團(tuán)隊(duì),很有可能給賣(mài)家?guī)?lái)較大的損失.對(duì)于海運(yùn),勁航建議客戶(hù)是可以走單票模式,單票報(bào)關(guān)、清關(guān)、單票派送,全程都可以查詢(xún)到自己的貨物狀態(tài),不用擔(dān)心貨物清關(guān)被查驗(yàn),被弄丟,或者損壞.

當(dāng)然勁航也可以幫助客戶(hù)在海運(yùn)貨少的情況下走拼箱操作,這個(gè)具體是按體積計(jì)費(fèi)的,體積與重量比為:1CBM=1000KG,內(nèi)陸港為:1CBM=363KG.如果客戶(hù)的貨多的話(huà)那么就可以走集裝箱運(yùn)輸,具體的運(yùn)費(fèi)就要看客戶(hù)方貨物的起運(yùn)港和目的港,還有關(guān)稅方面的問(wèn)題,我們要看具體是什么產(chǎn)品再做具體的分析,至于空運(yùn)簡(jiǎn)單說(shuō)是按重量來(lái)計(jì)費(fèi),如果貨較輕,按體積重計(jì)費(fèi),即:1CBM=167KG.如果有具體的貨物運(yùn)輸問(wèn)題,都可以隨時(shí)咨詢(xún)我們.

中國(guó)到美國(guó)的fba頭程海運(yùn)流程具體如下:發(fā)貨——裝船——開(kāi)船——海上漂——到港——清關(guān)——派送——簽收——上架.海運(yùn)到美國(guó)亞馬遜FBA頭程適用于貨很大很多的賣(mài)家,5CBM、10CBM、15CBM,一個(gè)小柜,一個(gè)高柜都是可以到美國(guó)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的,不論您有任何需求都可以告知我們,我們?yōu)槟鑫锪鬟\(yùn)輸方案.

選擇合適的海運(yùn)公司和國(guó)際貨運(yùn)代理公司

現(xiàn)在整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)需求非常充分,世界各大的船公司都紛紛登陸中國(guó),各大口岸都下設(shè)他們的辦事處.同這些船東做生意當(dāng)然會(huì)有許多優(yōu)點(diǎn):他們的實(shí)力雄厚,服務(wù),操作標(biāo)準(zhǔn)化.但是,如果你不是大貨主,不能從他們那里取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的話(huà),他們的價(jià)格確實(shí)太貴,這時(shí)就不如找一些中等規(guī)模的船東,同是船東,有的雖然名氣不大,但船期、服務(wù)有保證,價(jià)格實(shí)惠得多.一般的來(lái)講,貨代同船公司簽約,拿到的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)是一般貨主從船公司那里得不到的.而太小的貨代雖然報(bào)價(jià)較低,但因?yàn)榫範(fàn)幜Σ粔蚨?wù)難有保障.再加上大船公司設(shè)在內(nèi)地的辦事處不多,所以一些中等規(guī)模的貨代是很好的選擇,一是價(jià)格合理,二是長(zhǎng)期合作后配合更默契.這些代理從船東那里拿到的價(jià)格會(huì)很便宜.這些代理合作長(zhǎng)久以后,能拿到很低的運(yùn)費(fèi).有的貨代甚至?xí)鐚?shí)告知他底價(jià),加上一點(diǎn)利潤(rùn)后作為給他的賣(mài)價(jià).

機(jī)動(dòng)靈活,合理有效地處理拼箱貨物

拼箱貨的運(yùn)輸程序比整柜復(fù)雜得多,運(yùn)費(fèi)相對(duì)機(jī)動(dòng)性大.做整柜的貨運(yùn)公司多,價(jià)格在航運(yùn)市場(chǎng)上會(huì)相對(duì)透明一些.拼箱貨當(dāng)然也有公開(kāi)的市場(chǎng)行情,但是各貨運(yùn)公司的雜費(fèi)用差別很大,所以運(yùn)輸公司價(jià)目表上的運(yùn)價(jià)只會(huì)是終收費(fèi)的一部分.

亞馬遜FBA整柜海運(yùn)操作流程及問(wèn)題應(yīng)對(duì)解決方案

2018年亞馬遜整柜海運(yùn)開(kāi)始發(fā)展起來(lái),原因一來(lái)由于一大批亞馬遜賣(mài)家成長(zhǎng)和崛起,另一方面是由于一些傳統(tǒng)工廠(chǎng)開(kāi)始介入亞馬遜FTOC跨境電商業(yè)務(wù),而工廠(chǎng)型賣(mài)家的一個(gè)特點(diǎn)便是:實(shí)力比較雄厚,而且基本上都是團(tuán)隊(duì)協(xié)作運(yùn)營(yíng),所以在運(yùn)營(yíng)水平方面不是個(gè)人賣(mài)家能比的,所以出貨量會(huì)偏大,喜歡以整柜的方式出貨,降低單品運(yùn)費(fèi)均價(jià).另?yè)?jù)勁航了解,海運(yùn)之所以在2017年后半年能夠趁勢(shì)崛起,一個(gè)很大的原因就是因?yàn)榭者\(yùn)爆倉(cāng),大量原本打算走空派線(xiàn)路的FBA的貨物走了海運(yùn).

雖然這段時(shí)間海運(yùn)貨量增大,但也集中爆發(fā)了不少問(wèn)題.有不少發(fā)貨人由于對(duì)海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作不熟悉,而影響到貨物運(yùn)輸.為此,勁航整理了一整套詳細(xì)的海運(yùn)操作流程,其中的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行了歸納總結(jié),并給出解決方案,以供FBA整柜海運(yùn)出貨的賣(mài)家參考.

利用FBA海運(yùn)運(yùn)輸貨物的時(shí)候不要出現(xiàn)哪些事情？

2、每箱貨物不要超重

FBA海運(yùn)對(duì)每箱貨物的重量以及尺寸都是有規(guī)定的，所以，企業(yè)要按照規(guī)定來(lái)包裝貨物，不要超重和超尺寸。如果有較多可以分開(kāi)的貨物需要運(yùn)輸，那么盡量分開(kāi)包裝，但是，如果超重的是一件單獨(dú)的貨物那么就要在包裝上貼上超重標(biāo)簽。

3、運(yùn)單和實(shí)際發(fā)貨數(shù)量不要不相符

根據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求，每個(gè)客戶(hù)運(yùn)輸貨物都要有一張單獨(dú)的運(yùn)單，因此在做FBA海運(yùn)的時(shí)候要按照要求為自己的貨物填寫(xiě)運(yùn)單，發(fā)貨的數(shù)量一定要和填報(bào)的數(shù)量保持一致，不要出現(xiàn)貨物總數(shù)和貨運(yùn)單核對(duì)不實(shí)的情況。