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旋挖鉆機(jī)如何避免履帶脫鏈的情況
“掉鏈子”的常見(jiàn)原因
1、張緊油缸故障導(dǎo)致脫鏈。此時(shí),應(yīng)該檢查張緊油缸是否忘記打黃油,看看張緊油缸是否有漏油的現(xiàn)象。
2、履帶磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的脫鏈。如果長(zhǎng)時(shí)間使用的話(huà),履帶肯定時(shí)有磨損的,而履帶上的鏈筋,鏈筒等部件的磨損也會(huì)導(dǎo)致履帶脫鏈。
3、護(hù)鏈器磨損導(dǎo)致的脫鏈?,F(xiàn)在幾乎所有的旋挖鉆機(jī)履帶上都有護(hù)鏈器,而護(hù)鏈器對(duì)于防鏈能起到非常重要的作用,所以檢查護(hù)鏈器是否有磨損也是很重要的。
4、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)齒圈磨損導(dǎo)致的脫鏈。對(duì)于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)齒圈來(lái)說(shuō),如果磨損嚴(yán)重的話(huà),我們就需要更換了,這也是旋挖鉆機(jī)脫鏈的一個(gè)重要原因。
5、托鏈輪損壞導(dǎo)致的脫鏈。一般情況下,托鏈輪油封漏油會(huì)導(dǎo)致托鏈輪磨損嚴(yán)重,這樣就會(huì)導(dǎo)致履帶脫鏈。
6、引導(dǎo)輪損壞導(dǎo)致的脫鏈。查看引導(dǎo)輪時(shí),要查看引導(dǎo)輪上面的螺絲沒(méi)有缺,有沒(méi)有斷裂。卡引導(dǎo)輪的那個(gè)槽有沒(méi)有變形。
斷樁常用處治方法
4. 補(bǔ)送結(jié)合法
當(dāng)打入樁采用分節(jié)連接,逐根沉人時(shí),差的接樁可能發(fā)生連接節(jié)點(diǎn)脫開(kāi)的情況,此時(shí)可采用送補(bǔ)結(jié)合法。首先是對(duì)有疑點(diǎn)的樁復(fù)打,使其下沉,把松開(kāi)的接頭再頂緊,使之具有一定的豎向承載力;其次,適當(dāng)補(bǔ)些全長(zhǎng)完整的樁,一方面補(bǔ)足整個(gè)基礎(chǔ)豎向承載力的不足,另一方面補(bǔ)打的整樁可承受荷載。
5. 糾偏法
樁身傾斜,但未斷裂,且樁長(zhǎng)較短,或因基坑開(kāi)挖造成樁身傾斜,而未斷裂,可采用局部開(kāi)挖后用千斤頂糾偏復(fù)位法處理。
6. 擴(kuò)大承臺(tái)法
由于以下三種原因,原有的樁基承臺(tái)平面尺寸滿(mǎn)足不了構(gòu)造要求或基礎(chǔ)承載力的要求,而需要擴(kuò)大樁基承臺(tái)的面積。
?。?)樁位偏差大。原設(shè)計(jì)的承臺(tái)平面尺寸滿(mǎn)足不了規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求,可用擴(kuò)大承臺(tái)法處理。
?。?)考慮樁土共同作用。當(dāng)單樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,需要擴(kuò)大承臺(tái)并考慮樁與天然地基共同分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)荷載。
?。?)樁基質(zhì)量不均勻,防止獨(dú)立承臺(tái)出現(xiàn)不均勻沉降,或?yàn)樘岣呖拐鹉芰Γ刹捎冒血?dú)立的樁基承臺(tái)連成整塊,提高基礎(chǔ)整體性,或設(shè)抗震地梁。
以上是鉆孔灌注樁斷樁的原因和處理方法,希望對(duì)您有所幫助。
4、加壓裝置
加壓裝置分為兩種:油缸加壓、卷?yè)P(yáng)加壓。油缸加壓:加壓油缸固定在桅桿上,加壓油缸活塞連接動(dòng)力頭滑架上,工作原理由鉆機(jī)輔助液壓泵提供高壓油,進(jìn)入油缸無(wú)桿腔,推動(dòng)油缸活 塞運(yùn)動(dòng),給動(dòng)力頭施加壓力,停止時(shí)由單項(xiàng)平衡閥鎖油,防止動(dòng)力頭下滑。
卷?yè)P(yáng)加壓:在桅桿上安裝一個(gè)卷?yè)P(yáng)總成,卷筒上對(duì)置纏繞兩根鋼絲繩,一根為加壓,一根為提升,通過(guò)桅桿上定滑輪與動(dòng)力頭動(dòng)滑輪連接,然 后分別固定在下桅桿和上桅桿,實(shí)現(xiàn)提升或加壓工況。無(wú)論是加壓油缸還是卷?yè)P(yáng)加壓,都是實(shí)現(xiàn)加壓工況,只是加壓形式不同而已。
5、底盤(pán)
旋挖機(jī)的底盤(pán)可分為底盤(pán)、履帶液壓挖機(jī)底盤(pán)、履帶起重機(jī)底盤(pán)、步履式底盤(pán)、汽車(chē)底盤(pán)等。目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的旋挖機(jī)絕大多數(shù)應(yīng)用的是底盤(pán)。
旋挖機(jī)底盤(pán)配件主要有四輪一帶:四輪指的是支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪;一帶指的是履帶。
引導(dǎo)輪:起引導(dǎo)履帶的作用,位于與驅(qū)動(dòng)力相對(duì)的那一頭。
托鏈輪:托起履帶的作用,根據(jù)旋挖機(jī)噸位大小不同。
支重輪:顧名思義,起支撐作用,位于底架左/右梁下表面與履帶之間,根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同。
驅(qū)動(dòng)輪:起驅(qū)動(dòng)履帶的作用,固定在行走馬達(dá)上,通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶。
旋挖機(jī)底盤(pán)件:引導(dǎo)輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅(qū)動(dòng)齒 、液壓馬達(dá)、減速機(jī)、鏈條 、履帶 、漲緊油缸 、萬(wàn)向十字軸 、鏈板 、護(hù)鏈架 、底架等
工法特點(diǎn)
一)采用鋼套管護(hù)壁,不需要使用泥漿;噪聲低、振動(dòng)小和機(jī)械化程度高,施工現(xiàn)場(chǎng)整潔文明,環(huán)保效果好。
二)采用旋挖鉆機(jī)取土,能在高地下水位的密實(shí)砂土層中成樁,擴(kuò)大了MZ套管鉆機(jī)的適用范圍。
三)在飽和致密砂層中,套管能夠超前入土一定的深度,孔壁不會(huì)坍方,易于控制樁斷面尺寸與形狀,成樁直徑和垂直度精度好,能保證樁間緊密咬合,形成良好的整體連續(xù)結(jié)構(gòu),能起到良好的止水作用。
四)在高地下水位時(shí),采用注水反壓工藝,能有效的防止孔內(nèi)流砂和涌泥;較容易處理孔底虛土,清底效果好;避免了普通鉆孔灌注樁可能發(fā)生的縮頸、斷樁及混凝土離析等質(zhì)量問(wèn)題,充盈系數(shù)小,節(jié)約混凝土。
五)成樁過(guò)程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)可減少到程度,沉降及變形容易控制,能緊鄰相近的建筑物和地下管線(xiàn)施工,安全性好,尤其適合于在市區(qū)內(nèi)繁華地段施工