揚(yáng)州太陽(yáng)能路燈控制器廠家信賴推薦「中皖自動(dòng)化」

控制器廠家和大家分享：根據(jù)不同地區(qū)的風(fēng)能、太陽(yáng)能資源，以及不同的用電需求，用戶可配置不同的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電模式。做到完全利用自然資源自主發(fā)電，為照明或動(dòng)力設(shè)備提供穩(wěn)定的電能。從理論上來(lái)講，利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電，在設(shè)計(jì)上以風(fēng)電為主，光電為輔是蕞佳匹配方案，前提是，要做到風(fēng)能和太陽(yáng)能的無(wú)縫對(duì)接，要做到無(wú)縫對(duì)接轉(zhuǎn)換，也就是不停電，同時(shí)要能對(duì)抗惡劣天氣，安全性能好。并且，在設(shè)計(jì)中還要考慮應(yīng)用地的氣候、日照時(shí)間、蕞高蕞低風(fēng)速、噪音等一系列外部因素，優(yōu)化配置風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池，以充分利用太陽(yáng)能和風(fēng)能。一方面降低發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備制造成本，另一方面，增加了利用自然能源的時(shí)間，則減少使用蓄電池的時(shí)間，提高蓄電池使用壽命。

風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈的原理

要弄清楚風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈現(xiàn)在出現(xiàn)問(wèn)題的原因，首先要清楚其工作原理。

風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈是一種將風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，而不需要從電網(wǎng)拉電纜用電，可單個(gè)使用。風(fēng)光互補(bǔ)路燈工作原理是利用自然風(fēng)和太陽(yáng)能作為能量來(lái)源，風(fēng)輪吸收風(fēng)的能量，帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?jīng)過(guò)控制器的整流，穩(wěn)壓作用，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向蓄電池組充電并儲(chǔ)存電能；太陽(yáng)能電池板利用光伏效應(yīng)將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化為直流電，供負(fù)載使用或者貯存于蓄電池內(nèi)備用。

太陽(yáng)能路燈價(jià)格一套多少錢太陽(yáng)能路燈是由電池板、燈頭、燈桿、蓄電池、控制器等主要部分組成，部件的質(zhì)量、電池板的大小、電池的大小，是影響太陽(yáng)能路燈價(jià)格的主要因素，所以，價(jià)格并非固定的，需要根據(jù)具體的配置而定，太陽(yáng)能電池板為太陽(yáng)能路燈供應(yīng)能量的部件，太陽(yáng)能路燈控制器廠家其作用是將太陽(yáng)的光能變換為電能同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能。

系統(tǒng)電壓選擇只有在首啟動(dòng)控制器時(shí)自動(dòng)識(shí)別。安裝保險(xiǎn)時(shí)，注意呆險(xiǎn)裝置離蓄電池正極的距離為150mm ，確認(rèn)接線無(wú)誤后接通保險(xiǎn)。

連接負(fù)載。太陽(yáng)能路燈控制器負(fù)載端可以連接額定工作電壓與蓄電池額定電壓相同的直流用電設(shè)備，控制器以蓄電池電壓給負(fù)載供電。接負(fù)載的正負(fù)極到控制器的負(fù)載接線端子。負(fù)載端可能存在電壓，接線時(shí)要仔細(xì)認(rèn)真，避免發(fā)生短路。 應(yīng)該在負(fù)載正極或負(fù)極導(dǎo)線上接一個(gè)保險(xiǎn)裝置， 安裝過(guò)程中不要接通保險(xiǎn)。