冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家的行業(yè)須知

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)用什么油？

在油箱沒(méi)有注入油前切勿啟動(dòng)電機(jī)。使用前首先檢查油箱內(nèi)的油是否加滿(mǎn)，如不足應(yīng)加滿(mǎn)，以防油泵吸空。冷彎?rùn)C(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型難度尚存冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家在“內(nèi)憂(yōu)外患”的大背景下紛紛選擇轉(zhuǎn)型，而大多數(shù)冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家發(fā)現(xiàn)，在困境下很難實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型。設(shè)備使用的液壓油必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾方可注入油箱，油箱在裝油前必須清洗好，一般推薦使用46號(hào)或68號(hào)抗磨液壓油。使用前必須加油（減速器加30#機(jī)油，油箱加46#液壓油)，以后定期更換新油。

大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)

水平彎曲油缸拉力超過(guò)4000kN的肋骨冷彎?rùn)C(jī)為大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)。本文把有限元法用到大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)的設(shè)計(jì)中，用ANSYS來(lái)優(yōu)化大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架的剛度，以提高型材成形質(zhì)量。

冷彎?rùn)C(jī)的工作原理和主要機(jī)構(gòu)，對(duì)靜態(tài)工況下肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架進(jìn)行受力分析。由于實(shí)驗(yàn)才能判斷有限元模型及計(jì)算結(jié)果正確與否，根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)條件和靜態(tài)工況下肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架的受力情況，來(lái)建立1000kN肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架的有限元模型，采用兩種方法來(lái)模擬中夾緊油缸套和機(jī)架的螺栓連接，針對(duì)這兩種簡(jiǎn)化方法采用不同的算法來(lái)計(jì)算中機(jī)架的靜態(tài)剛度，并對(duì)這兩種算法在技術(shù)環(huán)節(jié)和計(jì)算結(jié)果兩方面作比較，兩種算法各有所長(zhǎng)，無(wú)法取舍，所以必須通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)選擇算法。 為驗(yàn)證1000kN肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架的有限元模型的正確性和選擇算法，制定1000kN數(shù)控肋骨冷彎?rùn)C(jī)的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃和選擇實(shí)驗(yàn)儀器，用兩種方法測(cè)量，詳細(xì)記錄實(shí)驗(yàn)過(guò)程和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。其他，不只是這驅(qū)動(dòng)輪以及液壓壓力的參數(shù)設(shè)定，在工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的操作前，相應(yīng)的功率以及所有的彎曲程度等都應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地施工材料的需求好好的設(shè)定，只有如此，這款冷彎?rùn)C(jī)機(jī)械設(shè)備才可以確保有更高質(zhì)量的完成冷彎作業(yè)，從而保證鋼材成型的精度及準(zhǔn)度。用標(biāo)準(zhǔn)偏差的方法來(lái)處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明1000kN肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架的有限元模型是正確的，并選取誤差較小、操作較方便的算法。由于各型號(hào)的肋骨冷彎?rùn)C(jī)工作原理相同、結(jié)構(gòu)相似、中機(jī)架受力特點(diǎn)相同，所以實(shí)驗(yàn)選定的算法可以運(yùn)用到大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架靜態(tài)剛度計(jì)算中，用選定的算法對(duì)4000、5000和8000kN三種型號(hào)的大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架進(jìn)行靜態(tài)剛度計(jì)算。 介紹ANSYS軟件的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、收斂準(zhǔn)則和步驟，選取零階方法作為優(yōu)化大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)中機(jī)架剛度的算法。在上面工作的基礎(chǔ)上，用實(shí)驗(yàn)選取的算法，編寫(xiě)命令流，對(duì)大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)的中機(jī)架建立參數(shù)模型，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算。分析優(yōu)化計(jì)算結(jié)果，優(yōu)化配置中機(jī)架前板、后板和側(cè)板的厚度，作為大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的參考。

冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家促成技術(shù)創(chuàng)新

   冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家促成技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新創(chuàng)新創(chuàng)新，重要的事情說(shuō)三遍，創(chuàng)新對(duì)于一個(gè)冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家而言，就是新的源泉。

   冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家除了對(duì)工業(yè)進(jìn)行碳排放量分析外還要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)出綠色低碳的冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家產(chǎn)品，對(duì)冷彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家產(chǎn)品實(shí)行“減量化、回收和循環(huán)再利用”，采用對(duì)人體和生態(tài)環(huán)境不造成傷害的綠色將是實(shí)現(xiàn)低碳排放的有效途徑。