齊齊哈爾液壓散裝飼料運(yùn)輸車公司服務(wù)為先

散裝飼料運(yùn)輸車的專用罐介紹

我公司生產(chǎn)的散裝飼料罐用于大型養(yǎng)殖場(chǎng)，罐體內(nèi)可分二至四個(gè)料倉，可根據(jù)用戶需要運(yùn)輸不同類的飼料，同時(shí)直接把飼料輸入料塔內(nèi)，省時(shí)省力，方便快捷。

性能特點(diǎn)：

u 集運(yùn)輸和輸送為一體的新產(chǎn)品，是飼料生產(chǎn)和畜禽養(yǎng)殖行業(yè)的理想設(shè)備。

u 顆粒運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本低。

u 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、操作方便靈活、可持續(xù)作業(yè)，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　散裝飼料運(yùn)輸車

散裝飼料運(yùn)輸車主要用于從飼料廠向畜牧場(chǎng)養(yǎng)禽場(chǎng)及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。加快飼料散裝設(shè)備的研發(fā)，鼓勵(lì)設(shè)備制造商加大研發(fā)投入，努力提高設(shè)備自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。

散裝飼料運(yùn)輸車分類： 1 按卸料可分為：全自動(dòng)液壓卸料散裝飼料車和電動(dòng)卸料散裝飼料車。 2 按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。

散裝飼料運(yùn)輸車的車速為什么會(huì)被限制？

在散裝飼料運(yùn)輸車行駛的過程中，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速被限制，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩變小，無論怎么踩油門，速度都提不起來。下面小編就來分析一下導(dǎo)致上述想象的原因。

一、油泵被堵而出現(xiàn)供油不足。由于加入的柴油質(zhì)量不行，很容易導(dǎo)致油泵的泵油口被大量的雜質(zhì)堵死，在正常運(yùn)行時(shí)，油泵很難保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油，導(dǎo)致整個(gè)油路里面只有少量的柴油流動(dòng)。這樣的情況下的柴油流動(dòng)量，也只夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。

二、只有濾芯才能保障油路安全。好多散裝飼料車司機(jī)都認(rèn)為濾清器差不多就行，不需要特別好的。但是要知道一但濾芯出現(xiàn)問題，所帶來問題的嚴(yán)重性，不僅僅是損壞油路系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單了，甚至能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、油壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制。其表現(xiàn)是跑起來之后，干踩油門，轉(zhuǎn)速多達(dá)到1800轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是油水分離器頂部橡膠墊圈已老化，導(dǎo)致濾芯幾乎被完全堵死。而且劣質(zhì)油水分離器無法有效分離柴油和水。

質(zhì)量越好的濾芯濾清效率越高，才能更好的保護(hù)活塞環(huán)、油泵油嘴等零部件免遭堵塞和磨損。