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奧馳X2駕駛室

奧馳X2承運王同樣也進行了很多輕量化的設計。例如采用鋁合金儲氣筒不但重量輕、不生銹，其儲氣筒的耐用性也得到了增強。鋁合金后防護符合國家法規(guī)碰撞要求，高強度材料打造的底盤經過了CAE分析，使得底盤的每個部位得到了受力優(yōu)化，并且減重不減載。奧馳X2承運王奧馳X2承運王的多項輕量化設計保證了其藍牌無憂，而且2180mm的整車高度也能夠順利進出地下室，使得運輸范圍更加廣泛。

奧馳駕駛室二代智能扼制體系的共同的當地整車電氣體系以為適宜而運用世界標準化的交通工具局域網絡通訊體系(CAN總線)，集成高技術含量的智能扼制體系軟件(ACU)，以為適宜而運用數碼化扼制體系(ASIC)完成對電氣體系的扼制，外表彰功勞能、自檢及功用驅動。以為適宜而運用世界盛行數碼化外表及LCD屏信息界面，外表以為適宜而運用“藍白的顏色”寒光驅動照明。以為適宜而運用由出名廠商摩托OLA供應的交通工具級電子部件，AMP功率/信號接插件，功能靠得住。主控板與驅動板以為適宜而運用光電通訊，完全阻隔電磁功率攪擾。

奧馳駕駛室的維護保養(yǎng)

首先要合理確定的保養(yǎng)周期，車主在現實使用過程中，應結合奧馳駕駛室自身的技術狀態(tài)及使用條件，對保養(yǎng)周期進行適當的調整，一樣平常來講，新車在的路況條件下使用，無須過于頻繁地保養(yǎng)，以廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期作為上限便可，而在惡劣條件下使用的奧馳駕駛室則應適當的縮短保養(yǎng)周期。

許多車主都有這種感覺，愛車的某個總成在解體維修后便一發(fā)不可收拾，使車輛過早進入維修期。出現這種征象的緣故原由重要涉及補綴工的裝置技術和配件質量等方面。