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博萊特螺桿機(jī)

1、開(kāi)發(fā)能源領(lǐng)域所需的壓縮機(jī)

........石油伴生氣增壓回收； 管網(wǎng)加壓、輸送 ；發(fā)電機(jī)或鍋爐增壓； 油田石油催化裂解； 輕烴氣回收及煉化中氣體分餾裝置中的各類壓縮機(jī)；

........加氫精制，潤(rùn)滑油脫臘，丙烷脫瀝青的各類壓縮機(jī)；化工流程中的增壓、輸送、回收的各類壓縮機(jī) 煤層氣(氣)的回收的各類壓縮機(jī)；頁(yè)巖氣的開(kāi)采與利用等所需的各類壓縮機(jī)。

上述圖片僅供參考，詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

2、關(guān)鍵技術(shù)

（1）開(kāi)展螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)及加工工藝研究

（2）高轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)的開(kāi)發(fā)研究

（3）開(kāi)展氣閥的優(yōu)化研究和可靠性研究

（4）開(kāi)展大型往復(fù)壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)與管道振動(dòng)模擬及曲軸扭振模擬研究

（5）開(kāi)展壓縮機(jī)性能預(yù)測(cè)的研究

（6）大型往復(fù)壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障智能診斷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與研究。

（7）LNG冷能回收、空氣分離技術(shù)研究。

（8）往復(fù)壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)技術(shù)研究。

（9）壓縮機(jī)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)研究。

（10）加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究，特別是運(yùn)動(dòng)部件等，以利于產(chǎn)品升級(jí)換代。

（11）優(yōu)化壓縮機(jī)配套產(chǎn)品，提升機(jī)組系統(tǒng)性能。

空壓機(jī)的節(jié)能方式

1.治理泄漏

工廠壓縮空氣的平均泄漏量高達(dá)20~30%，所以節(jié)能的首要工作是治理泄漏。所有的氣動(dòng)工具，軟管、接頭、閥門，一個(gè)1平方毫米的小孔，在7bar壓力下，一年差不多損失4000元。檢查空壓機(jī)管路泄露、優(yōu)化管路的設(shè)計(jì)刻不容緩。

2.壓降治理

管路各段設(shè)立壓力表，一般空壓機(jī)出口到工廠使用點(diǎn)，壓降不能超過(guò)1bar，更嚴(yán)格的是不能超過(guò)10%，即0.7bar。冷干過(guò)濾段的壓降一般為0.2bar，詳細(xì)檢查各段壓降，有問(wèn)題須及時(shí)維護(hù)。(每提高一公斤壓力多增加7%-10%的能耗)。

空氣壓縮機(jī)跳機(jī)原因

空壓機(jī)跳機(jī)，指的是空壓機(jī)過(guò)載，保護(hù)器斷開(kāi)，引起的空壓機(jī)停止工作。保護(hù)器跳開(kāi)后，需要較長(zhǎng)的時(shí)間恢復(fù)，導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)法正常使用，用戶因此耽誤生產(chǎn)。

空壓機(jī)跳機(jī)，還有一些不常見(jiàn)的原因存在，但這些不常見(jiàn)的可能，檢修起來(lái)有一定的難度。

對(duì)于空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問(wèn)題會(huì)比較頭疼。

遇到這樣的問(wèn)題，威海德盛煙濰空壓機(jī)小編建議各位，采用“排除法”，把故障原因逐個(gè)排除。

帶壓?jiǎn)?dòng)

檢查空壓機(jī)油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機(jī)的系統(tǒng)存在壓力，導(dǎo)致空壓機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)，引起啟動(dòng)電流過(guò)高，空氣開(kāi)關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因?yàn)閴毫﹂y的故障，或卸壓系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的。

空壓機(jī)中油氣桶的作用

油氣桶作為空壓機(jī)中的一個(gè)重要組成部分，在空壓機(jī)系統(tǒng)中起著相當(dāng)重要的作用。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，油氣桶一般為圓柱形的45#鋼焊成的碳鋼鐵皮罐，桶內(nèi)起到一次分離油氣作用的隔板和二次分離油氣混合物的油氣分離濾芯，將從壓縮機(jī)機(jī)頭中出來(lái)的油氣混合物分離。

油氣桶作為空壓機(jī)的一個(gè)主要零部件，與其連接的零部件很多。下面，以鄭州永邦機(jī)器有限公司W(wǎng)GS-22A機(jī)型為例，說(shuō)一下各個(gè)部件的作用。

回油口：回油口內(nèi)部與桶低分離出的空壓機(jī)油進(jìn)行連接，在桶內(nèi)壓力的作用下將油通過(guò)油濾和散熱器送到機(jī)頭中，參加下一次的工作循環(huán)。

油氣混合物進(jìn)口:經(jīng)過(guò)空壓機(jī)壓縮之后的油氣混合物經(jīng)過(guò)此口進(jìn)入油氣桶。高速流動(dòng)的油氣混合物經(jīng)過(guò)油氣桶中特殊設(shè)計(jì)的隔板后，大部分（95%以上）的油沉在油氣桶底部，等待參加接下來(lái)的工作循環(huán)。

二次回油管口：一次分離過(guò)后沒(méi)有被分離出來(lái)的微小油滴，在油氣分離濾芯的作用下逐漸集聚在油分濾芯的底部。二次回油管的作用就是將這些沉在油分濾芯底部的空壓機(jī)油送回機(jī)頭中，避免已經(jīng)分離出的油滴重新混入干凈的壓縮空氣中。

泄放管出口：泄放管的主要作用是將油氣桶中的壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣閥泄放出去，達(dá)到維持壓力平衡或者停機(jī)泄壓的作用。對(duì)于一般的工頻空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)壓力高于系統(tǒng)設(shè)定值后，一方面進(jìn)氣閥會(huì)將閥板關(guān)閉，減少進(jìn)氣量，另一方面泄放閥會(huì)開(kāi)啟，維持空壓機(jī)內(nèi)部的壓力平衡。空壓機(jī)關(guān)機(jī)后，系統(tǒng)內(nèi)的壓力通過(guò)泄放管進(jìn)行泄放，使空壓機(jī)在一定時(shí)間（一般120s之內(nèi)）后內(nèi)壓釋放到大氣壓，保證了空壓機(jī)的無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)。大容量、高壓力、結(jié)構(gòu)緊湊、能耗少、噪聲低、效率高、可塑性好、排氣凈化能力強(qiáng)。

安全閥：安全閥的作用是為了保證空壓機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的壓力保證在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，避免內(nèi)壓過(guò)高引起的事故。

壓力維持閥：壓力維持閥又稱小壓力閥，它的作用是使油氣桶空壓機(jī)中的內(nèi)壓優(yōu)先建立，保證了空壓機(jī)機(jī)頭的潤(rùn)滑。

壓力表接口：用來(lái)連接壓力表。壓力表顯示壓力為經(jīng)過(guò)油分濾芯之前的壓力，與系統(tǒng)中通過(guò)壓力傳感器測(cè)得的壓力會(huì)有一定的差值，這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)油分濾芯后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓力降（一般小于0.1Mpa）。

油氣桶銘牌：油氣桶銘牌內(nèi)容一般包括油氣桶的設(shè)計(jì)壓力，容積，工作介質(zhì)等內(nèi)容。

加油口：加油口用來(lái)添加和補(bǔ)充潤(rùn)滑油。需要注意的是，打開(kāi)加油口蓋之前一定要確保油氣桶中沒(méi)有高壓氣體。

觀油鏡：從觀油鏡上可以看出油氣桶中油位的高低。需要保證油位在觀油鏡的上下油位線之間。

排污閥：用來(lái)排出油氣桶中的廢油等。