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視頻作者：重慶奧圖亞模型有限公司
數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。隨有我國(guó)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)飛速的發(fā)展，對(duì)有油泥模型的制作也提出了越來(lái)越高的要求。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn)：1、加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；2、可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的零件；3、加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間；4、機(jī)床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機(jī)床的3~5倍）；5、機(jī)床自動(dòng)化程度高，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；6、對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高，對(duì)維修人員的技術(shù)要求更高。
說(shuō)到汽車(chē)造型設(shè)計(jì)，即使在數(shù)字化程度極高的今天，各種軟件渲染已經(jīng)精美，但是油泥模型制作依然是十分重要，是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。它是將平面圖形立體化的必經(jīng)，得以呈現(xiàn)出了一個(gè)十分逼真的立體汽車(chē)形態(tài)。早期的汽車(chē)車(chē)身模型多用石膏和木板為材料，木質(zhì)模型特點(diǎn)是變形小、不易破損、可長(zhǎng)期保存。隨著數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用不斷朝高速超高速、高精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)及工藝的復(fù)雜化加工的放方向發(fā)展，數(shù)控五軸銑削加工應(yīng)用的范圍不斷擴(kuò)大。石膏較便宜，但強(qiáng)度較低，而且不便于反復(fù)修改。這些模型帶給我們的感受和實(shí)車(chē)是截然不同的，但相同的是，都能讓我們體會(huì)到汽車(chē)每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)結(jié)實(shí)飽滿(mǎn)，動(dòng)感十足。當(dāng)今，幾乎對(duì)所有世界汽車(chē)公司而言，制作油泥模型是設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)流程中，實(shí)物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。在整個(gè)設(shè)計(jì)階段，要做1：5和1：1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1~3個(gè)。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位，是進(jìn)一步明確車(chē)型概念的重要環(huán)節(jié)。實(shí)體模型可以使產(chǎn)品的特征更真實(shí)化、鮮明化。在模型制作過(guò)程中可同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)目標(biāo)、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的前提下，可對(duì)模型進(jìn)行改進(jìn)以完善汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)流程是一種介于傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助車(chē)身設(shè)計(jì)之間的方法。即所謂的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真實(shí)性仍被采用，過(guò)程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環(huán)節(jié)，用計(jì)算機(jī)輔助CAD設(shè)計(jì)手段取代了傳統(tǒng)車(chē)身方法中的主圖板制作等步驟，改用計(jì)算機(jī)完成數(shù)學(xué)模型。 隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，草圖繪制完成后，可以用使用各種繪圖軟件制作三維電腦數(shù)據(jù)模型（這種模型能夠直接將數(shù)據(jù)輸入5軸銑削機(jī)，銑削出油泥模型），看到更加清晰的設(shè)計(jì)表現(xiàn)效果，然后進(jìn)行1:5的油泥模型制作。油泥模型可以隨意修改，正是這個(gè)特點(diǎn)，可以盡情利用風(fēng)洞對(duì)其進(jìn)行各種測(cè)試，然后不斷完善，直至滿(mǎn)意為止。完成小比例油泥模型制作后，進(jìn)行評(píng)審，綜合考慮各種因素：美學(xué)、工藝、結(jié)構(gòu)等，之后進(jìn)行1:1 的油泥模型制作。傳統(tǒng)的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出來(lái)的，這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且模型質(zhì)量不能得到很好的保證，制作一個(gè)整車(chē)模型大概需要花費(fèi)3個(gè)月左右的時(shí)間，現(xiàn)在隨著技術(shù)的進(jìn)步，各大汽車(chē)廠家的全尺寸整車(chē)模型基本上都是由5軸銑削機(jī)銑削出來(lái)的，這種方法制作一個(gè)模型只需要1個(gè)月甚至更少的時(shí)間。 五軸聯(lián)動(dòng)銑削可以?xún)?yōu)化切削過(guò)程、參數(shù)，有利于降低刀具磨損、減少后加工，是汽車(chē)模具加工技術(shù)發(fā)展的潮流。將使用過(guò)的油泥收集起來(lái)，直接放在油泥回收機(jī)中攪拌，回收機(jī)會(huì)自動(dòng)對(duì)油泥進(jìn)行加溫軟化。它適合于使用球頭銑刀加工小曲率的凸表面和較淺的凹表面，也可用于使用銑刀側(cè)面加工自由表面。采用3 2軸加工方式可以da限度加快走刀。數(shù)控銑削比仿型銑削精度高、后加工少。實(shí)現(xiàn)五軸高速銑削加工需要不斷加強(qiáng)機(jī)床計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的功能，使之能夠直接接收全部設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)并加以利用，能夠前瞻處理多個(gè)程序塊，能夠方便用戶(hù)介入計(jì)算機(jī)輔助制造過(guò)程修正設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。
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發(fā)布時(shí)間：2020-12-25 12:49
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