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自動化立體倉庫投入使用后,為了能夠有效配合立體庫作業(yè),傳統(tǒng)的運行模式是在入庫端和出庫端增加人力數(shù)量或者輸送機數(shù)量。此時,另一種全新的穿梭車運行模式開始與自動化立體倉庫互相配合使用,利用定向移動的穿梭車代替人力和輸送機,并且在效率上有了一定提升。單個穿梭車往復運行搬運商品逐漸暴露出輸送能力不足的缺點,與此同時,多個穿梭車環(huán)形運行模式開始試驗并得到進一步推廣,大大提高了作業(yè)效率,同時提高了倉庫的自動化管理水平。
不同形式的穿梭車不斷出現(xiàn),具有代表性的是穿梭子母車:子車在通道穿梭存取貨物,母車配合子車自動更換通道,作業(yè)效率又進一步得到提高。
近幾年電商和快遞業(yè)發(fā)展迅速,多批次、大單量的單多件商品開始成為輸送主體,傳統(tǒng)輸送方式的穿梭車突顯落后。多層穿梭車作業(yè)模式進入市場,其具有快速作業(yè)、更載貨和多伸位存儲的優(yōu)勢。作業(yè)模式增加貨物排序功能,可以為訂單揀選送貨,還可以為揀選面補貨等。可應用于暫時存放,也可支持生產(chǎn)作業(yè),多樣化的作業(yè)模式應用范圍更廣。
早Multishuttle,基本供應滑環(huán)實施例中,這是一個相對傳統(tǒng)的電源,在設計是比較簡單的。但對于4路車,這款電源是不可行的。梭伴隨自動化物流系統(tǒng)和生成自動化設備倉庫,它可以被用來作為外圍設備倉庫,或作為一個獨立的系統(tǒng)。一方面,它可以大大提高空間利用率,而另一方面,許多老倉庫改造,4具有適應穿梭更高的能力。
主要是從成本考慮??臻g太低,對于Multishuttle,就會導致效率提升機無法播放。訪問效率取決于電梯轎廂和機器的數(shù)量。而對于選擇了A類流利貨架產(chǎn)品,汽車也有穿創(chuàng)新應用,它可以代替這樣做貨物的自動補水補水補水到設備流利貨架,這種做法已經(jīng)超過了在零售,行業(yè)分布情況的應用程序。梭也稱為自動軌道引導車輛,具有快速,可靠性高,成本低,已被廣泛用于在物流系統(tǒng),主要用于材料處理,商店裝配。