揚(yáng)州焦?fàn)t設(shè)計(jì)服務(wù)放心可靠【長(zhǎng)力機(jī)械】

四大車它們的工作分別是；如下

1.推焦車 負(fù)責(zé)煤餅再焦?fàn)t內(nèi)燒成焦炭后，把其從焦?fàn)t內(nèi)的推出。{具體動(dòng)作由啟門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關(guān)上爐門。

2.裝煤車 負(fù)責(zé)在推焦車推完焦后把事先搗固好的煤餅裝入焦?fàn)t內(nèi)。{具體動(dòng)作由開(kāi)啟煤箱的前擋板，開(kāi)煤壁，用手動(dòng)或自動(dòng)操作將其緩緩裝入焦?fàn)t爐膛內(nèi)，鎖住后擋板收裝煤底板，開(kāi)i鎖收后擋板，到位后，關(guān)前擋板，關(guān)煤箱壁}

3.攔焦車 負(fù)責(zé)和推焦車同時(shí)工作，在推焦車推焦時(shí)，攔焦車已經(jīng)開(kāi)啟爐門對(duì)好導(dǎo)焦柵，讓被推出的焦炭從導(dǎo)焦柵內(nèi)通過(guò)掉入熄焦車箱內(nèi)。起引導(dǎo)作用。

4.熄焦車 負(fù)責(zé)配合推焦車 攔焦車工作 在推焦前，和攔焦車一起對(duì)好下一爐號(hào)，將其熄焦箱對(duì)好上方攔焦車的導(dǎo)焦柵的出口處，在推焦時(shí)，接住焦炭。推焦完畢后，將焦炭用熄焦車機(jī)車頭引i領(lǐng)熄焦箱運(yùn)走熄

2、由于焦化廠環(huán)境惡劣，存在高溫、灰塵、腐蝕性氣體及焦?fàn)t移動(dòng)車輛的頻繁移動(dòng)和工藝上的對(duì)位精度的要求，需根據(jù)目標(biāo)距離通過(guò)變頻器對(duì)走行電機(jī)進(jìn)行高要求的速度控制，同時(shí)應(yīng)結(jié)合變頻器的速度特性設(shè)置合適的電機(jī)速度運(yùn)行控制曲線，滿足對(duì)位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)的控制功能。此外，隨著電子技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，為焦?fàn)t設(shè)備生產(chǎn)的一系列自動(dòng)化問(wèn)題的解決提供了有效的手段。

煤搗固是擴(kuò)大煉焦煤源，多周高揮發(fā)分中等或弱粘結(jié)性煤并保證焦炭質(zhì)量的有效措施之一。如德國(guó)薩爾地區(qū)用來(lái)煉焦的煤。按國(guó)際煤炭分類屬633、634、635號(hào)煤。揮發(fā)分高，粘結(jié)性中等，不能單獨(dú)煉焦。為充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)約從外地運(yùn)入的昂貴的強(qiáng)粘結(jié)性煤。采用了搗固技術(shù)，這可使當(dāng)?shù)孛旱呐浔冗_(dá)到65%，而煉出的焦炭可供1800m^2高爐使用。中國(guó)結(jié)合具體煤源條件對(duì)煤的搗固做了大量的試驗(yàn)研究，研究結(jié)果表明，搗固法可比常規(guī)電力裝爐法多配20-25%的弱粘結(jié)性煤，生產(chǎn)出的焦炭適合于1000m^2高爐使用。

作為井下平巷運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，電機(jī)車運(yùn)輸有下列優(yōu)點(diǎn):(1)運(yùn)輸能力大。(2)對(duì)巷道布置的適應(yīng)性強(qiáng)。(3)煤和不同煤種的運(yùn)輸以及全部輔助運(yùn)輸既可以統(tǒng)一解決，又能兼作車場(chǎng)調(diào)車工作，減少輔助設(shè)備。(4)大巷斷面可充分利用。(5)噸千米運(yùn)輸費(fèi)用比較低。(6)設(shè)備供應(yīng)條件好，品種多，有選擇余地。(7)可代替一定容量的煤倉(cāng)。雖然電機(jī)運(yùn)輸有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也存在著一定的不足，如基本建設(shè)投資大，架線式電機(jī)車運(yùn)輸容易造成不良的泄漏電流、蓄電池式電機(jī)車運(yùn)輸成本較高。