焦化設(shè)備制造優(yōu)選商家【長力機(jī)械】

為什么要采用控制變壓器供電而不直接用220V供電呢：

一：推焦車的磨電道只有三根，只能供A、B、C三組380V伏的電流，沒有零線磨電道。二：控制變壓器又叫隔離變壓器，兩次側(cè)禁止接地。國際規(guī)定，在七個(gè)控制回路以上的必須采用隔離變壓器作為控制系統(tǒng)電源。這是因?yàn)榛芈范?/span>了，線路就多了，比如推焦車就有幾百上千根控制線組成，在檢修時(shí)人體難免要碰觸到線路，而控制變壓器兩次沒有接地，人體碰觸到控制線的某一根后，電流流經(jīng)人體但沒有與另外一根線構(gòu)成回路，人體中就沒有電流通過，對(duì)人體構(gòu)不成傷害，起到了安全保護(hù)的作用。

推焦車上有哪些聯(lián)鎖：1.走行與推焦桿裝煤底板，移門、聯(lián)鎖這三個(gè)其中有一個(gè)部分沒有收到到位都不能行走。主要是為了避免操作工操作失誤撞壞設(shè)備。但是在非正常情況下可以解除聯(lián)鎖按鈕強(qiáng)行新走。所謂解除聯(lián)鎖就是把裝煤推焦移門后限位中間繼電器在走行回路中串聯(lián)的三個(gè)常開點(diǎn)用按鈕短路，直接接通走行回路。2.推焦桿設(shè)計(jì)了前限和后限。3.裝煤底板設(shè)計(jì)了前限和后限。4.移門設(shè)計(jì)了后限位。

熄焦車使用壽命短的原因：1.定點(diǎn)熄焦車車門過長，接焦時(shí)焦炭沖擊過于集中也是重要的原因加之車門腐蝕車門強(qiáng)度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時(shí)熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強(qiáng)度變低導(dǎo)致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況配合使用。4.轉(zhuǎn)向架現(xiàn)場也出現(xiàn)較多的問題，問題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。

礦用電機(jī)車是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運(yùn)輸設(shè)備。它是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,按使用的動(dòng)力分有:電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。電機(jī)車運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號(hào)裝置組成。