礦山提升絞車在線咨詢「多圖」

礦用防斗提機(jī)絞車液壓系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備普遍的故障以及誘因 噪聲故障。 如果是機(jī)械結(jié)構(gòu)的震動(dòng)造成的故障，要查驗(yàn)鏍絲和聯(lián)軸器;也可能是空氣進(jìn)入，出現(xiàn)氣穴，要查驗(yàn)油量和密封性設(shè)備并排氣管，假如泵身體有空氣，要清除泵內(nèi)空氣;油排產(chǎn)生渦旋的狀況，要降低過流道的彎折和橫截面轉(zhuǎn)變。若油位過低，考慮到吸油管阻塞或摩擦阻力很大等，要按照規(guī)定加滿液壓油，輸通進(jìn)油管，清理油過濾器，擰緊進(jìn)油段連接 鏍絲。其次，要對(duì)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看泄漏情況，掌握液壓系統(tǒng)的外在現(xiàn)象，為故障的分析診斷提供正確、直接的依據(jù)另外，在液壓系統(tǒng)中，液壓油是傳遞動(dòng)力和信號(hào)的工作介質(zhì)，同時(shí)還起到冷卻、潤(rùn)滑和防銹的作用。倘若油黏度大，則要應(yīng)用適合型號(hào)規(guī)格的油;泵和電機(jī)不一樣心，再次調(diào)節(jié)使其同舟。 安徽省特力重工機(jī)械礦山機(jī)械生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)送絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械商品和零配件。

礦井提升機(jī)運(yùn)輸操作及安全事項(xiàng)

1、作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號(hào)裝置、擋車裝置等是否完好,巷道內(nèi)有無雜物,有問題須處理后方可作業(yè)。

2、把鉤地點(diǎn)只許專職把鉤工一人操作,把鉤工有責(zé)任制止爬車和巷道內(nèi)行走人員,嚴(yán)禁行車時(shí)行人。

3、有下列情況不得掛鉤:(1)有變形或有裂紋連環(huán)、插銷,有影響運(yùn)輸安全的壞礦車未修理;(2)材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定;(3)串車數(shù)超過規(guī)定;(4)檔車欄有問題;(5)有人員行走。

4、下放車時(shí)操作順序:(1)按規(guī)定數(shù)將礦車一個(gè)一個(gè)連好;(2)檢查岔道是否撥正,鋼繩是否在地滾上;(3)復(fù)查一遍礦車連接正確后,再打開擋車器;(4)將礦車推出,進(jìn)入斜坡,鋼繩帶緊后,無脫鉤跑車,再打車欄;(5)把鉤工進(jìn)入躲洞,發(fā)出下放信號(hào),并觀察礦車運(yùn)行,如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)(“一停”、“二拉”、“三放”);(6)關(guān)閉檔車器和檔車欄。礦用提升絞車減速器使用注意事項(xiàng)A、當(dāng)減速機(jī)與主機(jī)全部安裝在基礎(chǔ)上時(shí)，才能用紫銅片調(diào)正中心。

5、掛鉤時(shí)的操作順序:(1)按規(guī)定數(shù)將礦車一個(gè)一個(gè)連好;(2)檢查岔道是否撥正,鋼繩是否在地滾上;(3)把鉤工進(jìn)入躲洞,發(fā)出提升信號(hào),并觀察礦車運(yùn)行情況,如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào);(4)礦車提升100米以上后,把鉤工方可出躲避洞進(jìn)行其它操作。也可能是油泵吸空，空氣進(jìn)入系統(tǒng)所致，此時(shí)應(yīng)檢查油位，油位不能過低，并檢查密封的完好性。

6、摘鉤:把鉤工聽到下放或上拖礦車信號(hào)時(shí),應(yīng)進(jìn)入躲避洞,并注意觀察礦車運(yùn)行情況,待礦車停穩(wěn)后再出洞摘鉤,如遇礦車跳道應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。

7、礦車跳道,不準(zhǔn)用絞車硬拖。

煤礦提升絞車減速器常見問題1.1齒輪損害與無效齒輪損害與無效是為多見的難題，主要是減速器有關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)的難題，在具體工作上，常見故障主要表現(xiàn)為齒輪展現(xiàn)了不規(guī)律的開裂和斷齒、齒面造成長(zhǎng)期性工作的疲憊，產(chǎn)生齒面耗損形變等難題。這種難題的造成擁有 多種多樣誘因，有一些齒輪開裂很有可能與鍛造原廠的缺點(diǎn)相關(guān)，原材料錯(cuò)誤操作，生產(chǎn)流程不標(biāo)準(zhǔn)，非常容易在應(yīng)用中出現(xiàn)難題，另外，也與人為因素實(shí)際操作不善有立即關(guān)聯(lián)，齒輪應(yīng)用中來源于外界地應(yīng)力超過內(nèi)部抗壓強(qiáng)度工作能力，因此 也會(huì)出現(xiàn)開裂的狀況。不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，由于其受載荷后不旋轉(zhuǎn)且不打結(jié)，可用用作多繩摩擦提升中的尾繩。機(jī)器設(shè)備應(yīng)用全過程中，斷齒與工業(yè)設(shè)備長(zhǎng)期高韌性運(yùn)作，齒輪與齒輪間就會(huì)造成接連不斷的滑動(dòng)摩擦力，時(shí)間久了，齒輪抗壓強(qiáng)度就會(huì)相對(duì)減少，后的結(jié)果便是齒輪部分開裂。齒面疲憊和耗損也與齒輪間持續(xù)滾動(dòng)摩擦有立即的關(guān)聯(lián)，除開生生產(chǎn)商難題外，還存有輪間潤(rùn)化不足，造成 齒輪承擔(dān)地應(yīng)力過少，出現(xiàn)了形變的難題。