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汕德卡主駕座椅配置更高,除了具備多項調(diào)節(jié)功能外,新加入通風(fēng)和加熱功能 ,這在國內(nèi)商用車市場,尤其是旗艦重卡領(lǐng)域,還是首ci出現(xiàn)??梢娚堑驴ㄔ谌诵曰矫?,對標(biāo)的已經(jīng)不是自主品牌的旗艦車型,而是真正在對標(biāo)國際高duan車型了。
拿到了國六,600馬力門票機動車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(國六)的實施,倒逼車企在研發(fā)和技術(shù)儲備上加快了腳步,短短幾個月的時間,各大車企紛紛推出具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,一時間,好像大家都已經(jīng)具備了成熟的國六技術(shù)。但有一點,在國六大馬力領(lǐng)域,目前只有少數(shù)幾家達到600馬力這個高度,汕德卡就是其中一個,其搭載的MC13發(fā)動機較大功率已經(jīng)達到了600馬力。
汕德卡國六版MC13發(fā)動機是由原來的MC13發(fā)動機升級優(yōu)化而來,排量由原來的12.419L升級到了13.02L,較大輸出功率600馬力,較大輸出扭矩也提升至2700N.m,功率和扭矩的增加也帶來更低的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出范圍,經(jīng)濟輸出為950-1400轉(zhuǎn)每分鐘。綜合來看,全新MC13是一款足金足兩的13L排量發(fā)動機,功率增加、扭矩增加、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速也更寬。
從各方面來說,汕德卡C7H牽引車之所以深入人心,不僅是因為其有著好的操控,其外觀、動力、空間、舒適、油耗的呈現(xiàn)也卓yue,多樣的特色滿足了買車人群多元化的需求。因此相較于其它重型牽引車,汕德卡C7H牽引車的性價比看上去愈加杰出。總而言之,汽車企業(yè)相互競爭,想盡辦法投合車友要求,一個車型只有擺正自己的位置,才能獲取更多新突破,正如汕德卡C7H牽引車。對于獲取購車者認(rèn)同的汕德卡C7H牽引車,閣下有什么見解呢?
雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動力,但并不影響到它在卡友心目中的地位,有用過汕德卡的卡友在換車時大概率還是會選擇汕德卡,因為它的駕駛室寬敞、可靠性突出,駕駛舒適性好,尤其它的gao效幫助不少卡友走上致富路,今年,汕德卡配上ZF自動擋變速箱以后更是暢銷,可以說,曼動力加ZF變速箱是可靠的絕配。
汕德卡用7年時間鞏固了它在gao端重卡市場的地位,卡友已愿意用50萬元左右的價格去買這款物有所值的車型,汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進口車相媲美的車型,據(jù)說有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較,從駕駛感受上來比已沒有太大差距,汕德卡正在一步步向世界ji重卡的水平邁進!