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中國(guó)重汽申報(bào)超大馬力豪沃T5G6

在2020年3月12日的國(guó)家工信部第330批新車公告公示中，中國(guó)重汽申報(bào)了搭載超大馬力豪沃T5G 6.8米載貨車。

外觀方面，該車與現(xiàn)款6.8米T5G保持一致，并支持平頂和高頂兩種駕駛室可供選擇，高頂為雙臥鋪。

動(dòng)力上，T5G 6.8米新增了280馬力、310馬力兩款馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)分別為MC07.28-50和MC07.31-50。這樣的動(dòng)力水平對(duì)于一款6.8米載貨車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠喪心病狂，甚至有些越級(jí)。

裝配如此之大的馬力，可以使T5G在一大票6.8米車型中脫穎而出，同時(shí)超大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓車輛兼顧高時(shí)效性以及載重能力，車輛適應(yīng)工況、運(yùn)輸距離更為寬泛，很好增加了用戶選車空間。

輕量化升級(jí)性能不降反升

輕量化升級(jí)性能不降反升

今天給大家推薦的這款豪沃TX7標(biāo)運(yùn)版，是在豪沃T5G基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的產(chǎn)品，尤其是輕量化升級(jí)方面，主要圍繞底盤(pán)集成模塊化、輕合金應(yīng)用和設(shè)計(jì)優(yōu)化，比如采用了全新的輕量化車架、平衡軸以及懸架設(shè)計(jì)。

整車應(yīng)用了大量輕量化材料，從鋁殼變速器，到鋁合金油箱、儲(chǔ)氣筒、輪圈等，再到車輛的前下防護(hù)、車架尾梁等均采用鋁合金材質(zhì)，這樣車輛在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，整體的性能和可靠性并未降低，反而更加美觀也更便于維護(hù)。

全新升級(jí)動(dòng)力鏈提升運(yùn)輸效率

全新升級(jí)動(dòng)力鏈提升運(yùn)輸效率

全新豪沃TX7標(biāo)運(yùn)版的動(dòng)力鏈也得到了的升級(jí)優(yōu)化，核心發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是優(yōu)化版的曼技術(shù)動(dòng)力MC 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)馬力對(duì)于標(biāo)載車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常靠譜的選擇，而且優(yōu)化版的MC發(fā)動(dòng)機(jī)在原版動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高的基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)程序優(yōu)化和油門(mén)map，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配12擋大扭矩斜齒同步器變速器，這樣的組合更能發(fā)揮出動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾溫馨細(xì)節(jié)周到是我想要的“家”的樣子

除了左右后視鏡上配有攝像頭，另外在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃正前方和車尾也各有一個(gè)，為卡友的倒車、行車安全提供了極大的保障。

大燈的造型很是別致，設(shè)計(jì)感十足、維修起來(lái)也更方便，相信給不少卡友留下了較深的印象。

該車沒(méi)有采用常見(jiàn)的三級(jí)踏板，兩級(jí)踏板的設(shè)計(jì)其實(shí)更實(shí)用、方便，這個(gè)相信老司機(jī)更有感觸了。