潛江張拉膜膜結(jié)構(gòu)車棚經(jīng)濟合理「龍盛騰」

膜結(jié)構(gòu)停車棚是以造型和色彩為依托，結(jié)合地區(qū)的風格等自然條件以及根據(jù)環(huán)境的不同來設計出傳統(tǒng)的停車棚所無法實現(xiàn)的曲線及造型，膜結(jié)構(gòu)停車棚是一座雕塑，一件藝 術品，給人美的視覺享受。其實不僅僅是膜結(jié)構(gòu)停車棚，我們可以在許多地方看見利用膜結(jié)構(gòu)相同材料建造而成的各種建筑，不僅包括了為了展示的藝術品，有些地方的公交車站也會使用，可見不只除了外觀的藝術性，實用性還是很強的。

不論采用何種連接方式, 加工好的接縫要求平整, 光順。 熱合接縫無漏焊、 脫離現(xiàn)象, 無明顯的熱熔斑痕及放電焦斑; 縫合接縫要針距均勻、 無斷線跳線等現(xiàn)象。 熱合接縫的抗拉強度應不低于其母材抗拉強度的 80%, 縫紉接縫的抗拉強度通常要求不低于其母材抗拉強度的70%.膜體折疊時要選用的填充材料應干凈、不脫色，避免填充物對膜面的污染。由于單膜體通常尺寸較大，包裝完成后，在膜體外包裝上標記包裝內(nèi)容、使用部位及膜體折疊展開方向。這個過程要求施工單位嚴格按照包裝方案實施，由專人負責?在膜材運輸過中要盡量避免重壓、彎折和損壞，減少由于包裝和運輸過程中膜面產(chǎn)生材料褶皺，影響生構(gòu)外觀。

這種相互之間的矛盾,在膜結(jié)構(gòu)建筑設計領域就存在有以下弊端

(1)建筑師設計思想貫穿不力。 建筑師與結(jié)構(gòu)師缺乏溝通;

(2)膜結(jié)構(gòu)建筑設計人員對空間結(jié)構(gòu)體系、膜結(jié)構(gòu)的性能認識不清晰;

(3)形式創(chuàng)作以企業(yè)經(jīng)濟效益為出發(fā)點,直接出自膜結(jié)構(gòu)公司之手。

這些弊端的存在,一方面阻礙了膜結(jié)構(gòu)建筑的健康發(fā)展,也影響了建筑精品的出現(xiàn);.同時由于簡單的模仿和粗糙的設計,使得部分建成的膜結(jié)構(gòu)建筑形象呆板、 不安全,或已經(jīng)遭到惡劣天氣等原因的破壞,大大影響了膜結(jié)構(gòu)建筑新穎飄逸的優(yōu)美形態(tài)在公眾心中的地位