南充景區(qū)纜索護欄好貨源好價格 俊川科技30年

纜索護欄安裝方式

纜索護欄是一種柔性護欄。通常又被稱為繩索護欄或者鋼絲繩纜索護欄網(wǎng)。它是以數(shù)根加粗張力的纜索固定于立柱上而成的結構。主要通過纜索的拉應力來抵搞車輛的碰撞，吸引碰撞能量。降低車輛損傷程度和對司乘人員的傷害。纜索護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類，路側纜索護欄的防撞等級分為1級和2級兩類，2級護欄屬加強型，適用于危險路段。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。纜索應從一端取樣，任拆其中一股進行鋼絲的抗拉強度、反復彎曲和扭轉試驗，以考核整條纜索的抗拉強度。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距4-7米，設置比較靈活。

纜索護欄施工架設的要求是什么?

纜索護欄施工架設的要求是什么?

　　一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎混凝土強度達設計強度80%以上時，準許架設纜索。

　　二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。

　　三、從一頭的端部立柱開始，先調節(jié)好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調節(jié)螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。

　　四、裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規(guī)定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。

　　五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時拉緊，

　　六、在臨時張緊的狀態(tài)下，根據(jù)索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應采用高轉速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當采用楔子固定時，應將纜索按股分開，當采用澆鑄合金時，則應按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。纜索護欄的特點適應性強纜索護欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。

　　七、索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索應從上到下架設，直至全部架設完畢。后對全部拉桿螺栓再進行一次調整。

安裝纜索護欄接頭的時候要注意些什么問題？

如果您想要美觀又強壯，那么纜索接頭將是您的好選擇!繩索護欄的結構是非常堅固的，用的都是高溫熱浸鋅技術，這種技術他的耐腐蝕性非常高。在它的表層還加了電泳涂層，讓其耐腐性更上一層樓。較好的耐濕熱能力，足夠長的使用期限，低成本的維護，還可以再次的使用，當然這是有前提的那就是要先進行噴涂。繩索護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。而我們平時就是要看看纜索護欄的鋼繩，立柱，端柱托架是否有壞的地方，如果有及時更換。纜索接頭全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。

纜索護欄配件安裝程序

纜索護欄配件切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應用鐵絲綁扎再切斷，纜索護欄配件的切割應采用高轉速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索護欄配件切斷以后，穿入索端錨頭中，當采用楔子固定時，應將纜索按股分開，當采用澆鑄合金時，則應按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索應從上到下架設，直至全部架設完畢。然后對全部拉桿螺栓再進行一次調整。經(jīng)檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內。纜索護欄配件調整完畢后，應擰緊各中間立柱托架上的索夾螺栓。